Shumë shpesh arsyeja e vlimit dhe mbinxehjes së motorit është ftohës i pamjaftueshëm. Dhe arsyeja për këtë, nga ana tjetër, mund të jetë rrjedhja e formuar në radiator. Një radiator i tillë duhet të zëvendësohet, por kjo nuk mund të bëhet gjithmonë shpejt. Për të eliminuar përkohësisht rrjedhjen, ka disa metoda që ndihmojnë për t'u mbajtur me qetësi deri në momentin e zëvendësimit.
E nevojshme
- - kompresor;
- - ngjitës polimer;
- - ngjitës epoksi dhe tekstil me fije qelqi;
- - hekur bashkues, ngjitës;
- - gome, pirgë, vulkanizues.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni pjesën e sipërme të radiatorit. Rrjedhjet shpesh shfaqen në këtë vend dhe formohen si rezultat i plasaritjes së pjesëve plastike të radiatorit, pranë pikave të lidhjes së difuzorit dhe mbajtëses që mbështet kabllot e përshpejtuesit. Një çarje mjaft e madhe mund të "theksohet" nga pigmenti me ngjyra antifriz. Nëse gjeni njolla të tilla në sipërfaqen e motorit, kërkoni një rrjedhje në pompën ose copë litarin e termostatit. Nëse ka një erë antifrizi në kabinën, dhe syzet djersiten, kontrolloni radiatorin e ngrohësit. Nëse ftohësi hyn në dhomën e pasagjerëve, mund të ketë rrjedhje në tubat e radiatorit dhe rubinetin e ngrohësit.
Hapi 2
Nëse ndodh një rrjedhje e radiatorit, por është e vështirë ta zbuloni vizualisht, armatosuni me një kompresor. Hiqni radiatorin dhe lidhni të gjitha vrimat në të, përveç një. Lidhni një pompë me këtë port dhe ulni radiatorin në një vaskë me ujë. Pasi të keni ndezur kompresorin, gjeni vendin e rrjedhjes duke parë flluskat e ajrit.
Hapi 3
Mos harroni këshillat e vjetra të shoferëve me përvojë - trajtoni një radiator që rrjedh me mustardë të thatë duke e shtuar atë në ftohës. Në fakt, kjo metodë ka një pengesë të konsiderueshme - pluhuri i sinapit grumbullohet në gunga dhe bllokon tubat e sistemit të ftohjes. Një metodë e ngjashme, por më moderne përfshin përdorimin e një sealant të specializuar. Bleni një sealant shërues për riparimin e radiatorëve dhe sistemeve të ftohjes.
Hapi 4
Teknologjia është e thjeshtë dhe e përballueshme: shtoni produktin në radiator sipas udhëzimeve në kanaçe, ndizni motorin dhe ngroheni atë me shpejtësi boshe. Të gjitha rrjedhjet do të shërohen vetë. Këshilla e parë: mos blini sealantë pluhur. Produkti i saktë duhet të duket si një ngjitës shkrimi me një qëndrueshmëri uniforme. Këshilla dy: nëse rrjedhja e zbuluar ndodhet në tubat e radiatorit, para se ta riparoni, shtrydhni ato me një mjet sipër dhe poshtë rrjedhjes për të zvogëluar çarjet. Kjo metodë riparimi kryhet pa hequr radiatorin, por është e padobishme për heqjen e çarjeve dhe çarjeve të mëdha.
Hapi 5
Mbuloni radiatorin e aluminit. Për ta bërë këtë, kulloni antifrizin nga radiatori dhe hiqeni atë nga automjeti. Shpëlajeni me ujë të thjeshtë me presion të lartë. Thani radiatorin tërësisht dhe degresojeni zonën e dëmtuar. Pas kësaj, mbuloni çarjen me ngjitës epoksi (saldim i ftohtë), thani për 3-5 orë dhe instaloni përsëri radiatorin. Për një lidhje të mirë, përdorni ngjitës epoksid dy përbërës. Nëse rrjedhja është më e madhe se 1 cm, vendosni një copë toke me lesh xhami dhe ngjiteni me ngjitës epoksi. Sigurohuni që të kryeni disa shtresa prej tekstil me fije qelqi, ngjitur dhe tharë veçmas secilën shtresë. Nxirrni me kujdes flluskat e ajrit kur ngjitni.
Hapi 6
Riparoni lavamanin e nxehtësisë së bakrit me bashkim ose saldim. Për bashkim, përdorni ose një hekur të posaçëm bashkimi me një fuqi prej të paktën 250 W ose një hekur bashkues bakri me kapacitet të lartë të nxehtësisë që mund të nxehet me një furrë. Për ta bërë këtë, ngrohni sipërfaqen e radiatorit për t'u riparuar dhe vendosni një shtresë të lidhëses së shkrirë në të. Kjo metodë është mjaft e mundimshme dhe e komplikuar dhe nuk rekomandohet në mungesë të përvojës në bashkim ose saldim.
Hapi 7
Zëvendësoni tubat prej gome që rrjedhin. Nëse nuk është e mundur ta bëni këtë, prerë një copë gome dhe mbyllni boshllëkun e birë duke e fiksuar atë me një pirg mbi rrjedhjen. Në këtë rast, mos përdorni pirgje të bëra nga kinezët - ato nuk do të japin forcën e kërkuar të lidhjes. Eliminoni boshllëqet e mëdha me gome të lagur dhe vulcanizer.
