Gurët e vegjël, midhjet, uji i derdhur në sistem mund të shkaktojnë ndotje të brendshme ose të jashtme të radiatorit. Ju do të duhet një larës presioni ose kompresor për ta pastruar atë. Do të jetë pak më e vështirë nëse shfaqet një rrjedhje në radiator.
Një makinë ka nevojë për një radiator për të ftohur në mënyrë efektive motorin. Nëse bllokohet nga brenda ose nga jashtë, atëherë temperatura e ftohësit rritet, motori del nga modaliteti normal. Arsyet e bllokimit mund të jenë të ndryshme. Nga jashtë, radiatori zakonisht është i bllokuar me midges, gjeth, guralecë, pluhur, rrjetë. Me fjalë të tjera, gjithçka që mund të futet në grilën e radiatorit gjatë lëvizjes.
Por kanalet brenda shpesh janë të bllokuara. Në vend të antifrizit, kemi derdhur ujë çezme, dhe ai përmban shumë kripëra. Këto kripëra depozitohen në sistemin e ftohjes, pastaj copëtohen dhe shkojnë në copa për një shëtitje në radiator, tuba, pompë. Shkalla që ndërtohet përfundimisht përfundon në radiator. Dhe trashësia e tubave është shumë e vogël, ato shpejt bllokohen nga depozitat.
Çfarë të bëni nëse radiatori është i bllokuar?
Mënyra më efektive për të hequr ndotjen e jashtme është shtypja e lartë e ujit. Por së pari, është më mirë të kulloni ftohësin, të hiqni radiatorin dhe ta inspektoni atë për dëmtime, të vlerësoni shkallën e ndotjes. Këshillohet që së pari të mbuloni të gjithë sipërfaqen me shkumë të veçantë, ta lini të fiket për ca kohë.
Dhe pasi radiatori të ketë qëndruar në detergjent, trajtojeni mirë atë me një ujë me presion të lartë. Njësitë larëse janë në gjendje të zhvillojnë presionin e kërkuar. Të heqësh qafe ndotjen e brendshme është pak më e vështirë. Përndryshe, përdorni produkte shtëpiake që përdoren për të pastruar tubat e kanalizimeve. Mos e mbani produktin vetëm në radiator për një kohë të gjatë.
Pas përdorimit të tij, sigurohuni që të shpërlani mirë të gjitha kanalet e radiatorit. Përkundër faktit se ato nuk janë të ndashme, ju përsëri mund të hiqni muret anësore (vetëm gjatë montimit do të jetë e nevojshme të lubrifikoni me bollëk gaskets me ngjitës dhe ta lini të vendoset për një kohë). Pas çmontimit të mureve anësorë, secili tub mund të fryhet me ajër të kompresuar. Kjo është metoda më e padhimbshme e pastrimit.
Por, çka nëse shfaqet një rrjedhje?
Këtu është pak më e vështirë, së pari duhet të identifikoni vendndodhjen e saktë të vrimës nga e cila ka ardhur antifrizi. Kur ta gjeni, atëherë vlerësoni shkallën e katastrofës. Nëse vrima është në murin anësor të plastikës, atëherë do të duhet të hiqni radiatorin, të trajtoni çarjen me një tretës ose frymë të bardhë dhe pastaj ta ngjisni atë me ngjitës epoksi. Por, siç tregon praktika, saldimi në të ftohtë është shumë më i mirë, është e lehtë për ta marrë atë, do të eliminojë plotësisht rrjedhjen dhe do të harroni për shumë vite që ishte.
Por, çka nëse shfaqet një rrjedhje e huallit të mjaltit? Pastaj ka dy rrugëdalje - ose lidhës ose shkëputeni tubin nga i cili rrjedh. Lidhja është efektive nëse dëmtimi është i vogël (p.sh., një çarje e hollë). Për të kryer punën, do t'ju duhet një hekur i fuqishëm bashkues. Por në rast se ka shumë dëmtime, atëherë do të jetë shumë më mirë të prisni tubin e dëmtuar dhe të përkulni dy skajet që rezultojnë me platipus.
Pastaj degresojeni dhe lyeni skajet me saldim të ftohtë ose ngjitës në mënyrë që të mos ketë rrjedhje nga çarje të vogla. Ju mund të bëni pa e përkulur tubin nëse hiqni një pjesë të huallit të mjaltit, pastroni sipërfaqen, degresojeni atë dhe mbuloni rrjedhjet në mënyrë të barabartë me saldim të ftohtë. Vini re se e gjithë puna duhet të kryhet pa ftohës në sistem.
