Vjeshta dhe dimri i vonë tradicionalisht konsiderohen të vështira për shoferët dhe "kuajt e tyre të hekurt". Fillimi i një motori në mot të lagësht dhe të ftohtë është shpesh një detyrë me shumë të panjohura. Një nga problemet më të zakonshme me të cilat përballen drejtuesit e automjeteve janë kandelet e mbushura me benzinë.
Për të kuptuar se cilat hapa duhet të ndërmerrni pasi kandelet janë bërë "të lagura", duhet të keni një ide se si funksionon motori në momentin kur ktheni çelësin në ndezje. I gjithë procesi fillon me një starter, i cili, duke qenë një motor elektrik i vogël, fillon të "shtyjë", domethënë gradualisht rrotullojë motorin. Një përzierje e ajrit dhe benzinës gjenerohet në dhomën e djegies, e cila shpërndahet atje nga pistonat dhe valvulat e "zgjuara" nga starteri. Nga shkëndija e shkëndijës, përzierja e ngjeshur nga pistonët ndizet dhe ndodh një mikro shpërthim. Në këtë fazë, starteri i motorit është i fikur, pasi energjia e mikro eksplozionit organizon zinxhirin e cilindrave të punës në një tërësi të vetme.
Easyshtë e lehtë të kuptohet se funksionimi efikas i motorit është i pamundur pa kandele. Sidoqoftë, në mot të lagësht dhe të ftohtë, përzierja në dhomën e djegies mund të mos ndizet, madje edhe me qirinj që punojnë. Në një temperaturë ambienti prej -15 gradë Celsius dhe më poshtë, përzierja bëhet shumë e ftohtë dhe reaksioni i nevojshëm kimik i ngrohjes nuk ndodh në të, gjë që lejon që shkëndija nga kandela të funksionojë normalisht. Kështu, përzierja përmbyt qirinjtë dhe ato ndalojnë së funksionuari.
Çfarë mund të bëhet në një situatë të tillë? Ka disa mënyra për të zgjidhur problemin. Më e lehtë është të hiqni të gjitha kandelat e vjetra, të prisni pak dhe të vidhni një set të ri me një çelës të veçantë të kandeles. Kjo metodë supozon që ju jeni kujdesur paraprakisht për kandelet elektrike. Sidoqoftë, jo të gjithë automobilistët e pëlqejnë këtë zgjidhje të problemit, kryesisht sepse nuk është shumë ekonomike. Situata mund të përsëritet, dhe çdo herë që bleni një seri të re qirinjsh është mjaft e shtrenjtë.
Zgjidhja e mëposhtme është e përshtatshme për drejtuesit e kursyer. Ju duhet të hiqni qirinjtë e përmbytur dhe t'i çoni në shtëpi ose në garazh. Aty ato duhet të nxehen në një temperaturë që secili automobilist përcakton vizualisht. Besohet se qiri duhet të shkëlqejë i kuq, vetëm atëherë do të ketë pastrim efektiv të depozitave të karbonit dhe gjurmëve të përzierjes. Sidoqoftë, shoferët me përvojë paralajmërojnë se një ngrohje e tillë përkeqëson bërthamën qeramike të spinës. Përveç kësaj, pasi të jetë aplikuar temperatura në qiri, sipërfaqja e saj pushon të jetë e lëmuar dhe duhet të lëmohet me letër zmerile ose letër zmerile.
Mënyra më e shpejtë është të provoni të thani qirinjtë me një fillestar. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni pedalin e gazit dhe ta ktheni motorin me motorin për një kohë. Ajri i freskët do të thahet jo vetëm qirinjtë, por edhe cilindrat, pasi benzina nuk do të hyjë në dhomën e djegies për shkak të valvulës së hapur të mbytjes. Makina do të ndizet pasi të keni hequr këmbën nga gazi. Kjo metodë mund të funksionojë në makina si me karburator ashtu edhe me motor injeksion. Vërtetë, ekziston një kërcënim për të "tharë" baterinë para se qirinjtë të thahen.
