Vetë-riparimi i makinës Lada "Kalina" do të jetë i suksesshëm nëse respektohen 3 faktorë njëkohësisht. E para - nëse ka një kuptim të qartë të strukturës së makinës dhe parimit të funksionimit të saj. E dyta - nëse ekziston një defekt dhe udhëzim i përcaktuar qartë për eliminimin e tij. E treta - nëse të gjitha operacionet e riparimit kryhen me saktësi dhe plotësisht.
Është e nevojshme
- - një grup mjetesh;
- - ngritja ose gropa e vëzhgimit;
- - matës presioni i karburantit, matës presioni vaji;
- - kompresor.
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse boshti i boshtit nuk rrotullohet kur përpiqeni të ndizni motorin, pastroni dhe shtrëngoni terminalet e baterisë. Matni tensionin e tij dhe rimbushni nëse është e nevojshme. Kontrolloni qarkun elektrik të motorit, pjesët e tij të vozitjes, rele tërheqës, motorin startues. Kontrolloni çelësin e ndezjes. Kontrolloni ingranazhin e unazës së volantit për dëmtim dhe konsum.
Hapi 2
Nëse, kur përpiqeni të ndizni motorin, boshti i boshtit rrotullohet, por vetë motori nuk ndizet, kontrolloni për praninë e karburantit në rezervuar. Pas kësaj, pastroni dhe shtrëngoni terminalet e baterisë, matni tensionin dhe karikoni, nëse është e nevojshme. Kontrolloni ngushtësinë e pjesëve të sistemit të furnizimit me energji elektrike, përdorshmërinë e modulit të karburantit dhe rregullatorit të presionit të karburantit. Kontrolloni rripin e kohës. Kontrolloni sistemin e menaxhimit të motorit. Diagnostikoni qarqet elektrike të mbështjellësve të ndezjes. Përcaktoni përdorshmërinë e sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit dhe qarkut elektrik të tij.
Hapi 3
Nëse është e vështirë të filloni një motor të ftohtë, kontrolloni nivelin e karikimit të baterisë dhe nivelin e elektrolitit në të, diagnostikoni sistemin e energjisë, sigurohuni që sensori i temperaturës së ftohësit është në gjendje të mirë pune, injektorët e karburantit janë të ngushtë dhe sistemi i kontrollit të motorit është në gjendje të mirë pune.
Hapi 4
Nëse keni vështirësi kur përpiqeni të ndizni një motor të ngrohtë, kontrolloni filtrin e ajrit. Pastroni, pije dhe fryj nëse është e nevojshme. Kontrolloni shëndetin e sistemit të furnizimit me energji elektrike. Pastroni dhe shtrëngoni terminalet e baterisë dhe kontaktin me tokën. Sigurohuni që sensori i temperaturës së ftohësit është duke punuar. Nëse është me defekt, zëvendësojeni.
Hapi 5
Nëse motori ndizet, por ngec menjëherë, kontrolloni lidhjet e mbështjellësve të ndezjes. Shtrëngoni ato të lirshme, zëvendësoni ato të dëmtuara me të reja. Matni presionin në sistemin e furnizimit me motor. Nëse është më pak se normalja, riparoni sistemin e energjisë. Gjithashtu sigurohuni që lidhja e pjesëve të sistemit të shkarkimit të jetë e ngushtë. Diagnostikoni ECM.
Hapi 6
Nëse njollat e vajit shfaqen nën motor, kontrolloni copë litari të tiganit të vajit dhe zëvendësoni atë nëse është e nevojshme. Shtrëngoni prizën e kullimit të vajit. Sigurohuni që vulat e sensorit të presionit të vajit të urgjencës dhe mbulesës së kokës së cilindrit janë të shtrënguara. Nëse po rrjedhin, zëvendësojini me të reja. Gjithashtu, inspektoni vulat e vajit të boshtit të boshtit. Të veshur ose të dëmtuar, hiqni dhe instaloni ato të mira.
Hapi 7
Nëse shpejtësia e punës është e paqëndrueshme, së pari kontrolloni lidhjet e zorrës së vakumit. Ata duhet të kenë një përshtatje të ngushtë dhe të ngushtë të ajrit në pajisje. Gjeni nëse filtri i ajrit është i bllokuar. Pastrojeni nëse është e nevojshme. Matni presionin e karburantit në sistemin e karburantit dhe sigurohuni që është i saktë. Në rast devijimesh nga presioni normal, gjeni dhe eleminoni defektet në sistemin e furnizimit me energji elektrike. Sigurohuni që të mos ketë dëmtime të copë litarit të kokës së cilindrit. Zëvendësoni atë të dëmtuar. Kontrolloni tensionin dhe rregulloni rripin e kohës. Nëse rripi është i veshur, zëvendësojeni atë. Kontrolloni gjithashtu veshin në shinat e boshtit shufër me gumga.
Hapi 8
Nëse keqpërdorimi ndodh me shpejtësi boshe, sigurohuni që kandelat elektrike, telat e tensionit të lartë, spiralja e ndezjes, injektorët e karburantit janë në gjendje të mirë pune. Sigurohuni që të zëvendësoni pjesët me defekt. Kontrolloni boshllëkun e kandeles dhe rregulloni atë. Kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve të zorrës së vakumit dhe ngushtësinë e ulëseve të tyre në sindikata. Përdorni një kompresor për të matur ngjeshjen në të gjithë cilindrat. Devijimi i kompresimit nga standardet e fabrikës tregon përkeqësimin e pjesëve të grupit lidhës shufër-pistoni dhe mekanizmit të valvulës.
