Humbja e energjisë nga motori, përkeqësimi i karakteristikave të tjera të performancës mund të shkaktohet nga një larmi arsyesh, ndër të cilat ndotja e injektorëve luan një rol të rëndësishëm. Sidoqoftë, për të ditur me siguri, është e nevojshme të kontrolloni këto elemente të sistemit të karburantit.
Pasojat e ndotjes së injektorëve mund të shprehen në rritjen e konsumit të karburantit, uljen e energjisë kur shtypet shpejt pedali i gazit dhe paqëndrueshmëria e punës në motor. Një shenjë tjetër indirekte është një shpejtësi e rritur e papunë dhe një fillim i vështirë. Të gjitha defektet e mësipërme tregojnë se ka kuptim të kontrollohet aftësia e shërbimit të injektorëve. Kjo mund të bëhet direkt në motor.
Trajnimi
Shkëputni terminalin negativ nga bateria e ruajtjes; për lehtësinë e punës së mëtejshme, do të duhet të hiqni filtrin e ajrit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë (ose vetëm gishtin tuaj) nga poshtë për të shtrydhur shulën plastike dhe shkëputni bllokun e telit nga sensori i rrjedhës së ajrit.
Tjetra, duhet të liroj pirgun e vendosur në tubin që lidh strehën e filtrit dhe tubin e hyrjes. Nga pjesa e poshtme e anëtarit kryq të kornizës së radiatorit, përdorni gishtat tuaj për të shtrydhur një palë montime gome nën filtrin. Tani mund të ngrini pjesën e përparme të filtrit, të shtrydhni mbështetjen e tij të pasme nga vrima dhe të hiqni të gjithë strehimin.
Me filtrin e hequr, mund të shkëputni zorrën nga rregullatori i presionit të karburantit. Tjetra, shtrydhni shulën e mbytjes plastike për të shkëputur pajimin e telit. Shkëputni bllokun nga rregullatori i shpejtësisë boshe në të njëjtën mënyrë. Shkëputni bllokun e injektorit nga pajimet e zakonshme të instalimeve elektrike.
Kontrollimi i injektorëve në VAZ2110
Tani duhet të shtrëngoni bulonat e montimit të hekurudhës dhe vidat që sigurojnë mbajtësin e tubit të karburantit. Tjetra, rrëshqisni me kujdes devijimin në anën dhe tërhiqeni atë së bashku me injektorët. Përgatitni enë të vogla transparente (për shembull, copa nga shishet plastike) që dëshironi të varni direkt në devijim, një nën secilën grykë. Hapi tjetër është të kontrollohet cilësia e atomizimit të karburantit. Lidhni terminalin negativ të baterisë dhe kërkoni nga asistenti të kthejë motorin.
Vëzhgoni procesin e spërkatjes: duhet të merret koni i saktë, ndërsa vëllimi i karburantit në të 4 kontejnerët duhet të jetë i njëjtë. Nëse ndonjë injektor nuk i plotëson këto kushte, ai duhet të zëvendësohet. Kur fikni ndezjen, inspektoni injektorët: derdhja e karburantit në hundë gjithashtu tregon një mosfunksionim të pjesës. Një nga arsyet e mosfunksionimit është shkelja e integritetit të mbështjelljes. Për ta kontrolluar këtë, përdorni një ohmmetër. Pajisja duhet të tregojë një rezistencë prej 11-15 ohm. Nëse nuk është kështu, atëherë pjesa duhet të zëvendësohet.
