Termostati ka një funksion shumë të dobishëm në funksionimin e makinës. Ai ndërron lëvizjen e lëngut, e drejton atë ose në një rreth të madh, ose në një të vogël. Një lloj kontrollues trafiku që ruan temperaturën e motorit me djegie të brendshme.
E nevojshme
- - gjashtëkëndësh 5;
- - çelës fole për 13 me një kokë të thellë;
- - fole ose çelës kuti për 8;
- - kapaciteti;
- - kaçavida.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni terminalin negativ nga bateria. Ju do të kryeni punën nën kapuç dhe ka shumë tela elektrik që mund të kapen aksidentalisht, duke shkaktuar një qark të shkurtër. Tani që makina është de-energjizuar, ju duhet një enë për të kulluar ftohësin. Nëse mbrohet mbrojtja e motorit, hiqeni atë.
Hapi 2
Vendosni një enë nën vrimën e kullimit në radiator dhe hiqni kapakun. Sistemi i ftohjes në "Kalina" është i mbyllur, kështu që lëngu do të derdhet pasi të hiqni kapakun e kapakut të rezervuarit të zgjerimit. Plugshtë spina që rregullon rrjedhën e lëngut nga radiatori.
Hapi 3
Hapni rubinetin e sobës për të kulluar sistemin sa më shumë që të jetë e mundur. Kur lëngu nga radiatori të jetë kulluar plotësisht, vendosni një enë nën vrimën e kullimit në bllokun e motorit dhe pastaj hiqni bulonin e tapës. Vetëm pasi të jetë zbrazur i gjithë sistemi, vazhdoni me riparimin e termostatit.
Hapi 4
Hiqeni strehën e filtrit të ajrit për të lënë vend poshtë kapakut. Kur qasja në termostat është bërë më e lehtë, duhet të hiqni të gjitha tubat që përshtaten me të. Isshtë më e lehtë për ta bërë këtë me një unazë ose çelës fole për 8, por gjithashtu mund të përdorni një kaçavidë. Tjetra, duhet të shkëputni strehën e termostatit. Kjo duhet të bëhet me një çelës me gjashtëkëndësh 5. Midis gjysmave të termostatit do të gjeni një unazë O, e cila zëvendësohet më mirë.
Hapi 5
Hiqni fuserin nga kutia. Mund ta zëvendësoni vetëm, duke e lënë rastin të vjetër. Por kjo nuk ndihmon gjithmonë, pasi elementi mund të ketë dimensione të ndryshme nga dimensionet e trupit. Kjo do ta bëjë termostatin jo të besueshëm. Prandaj, është më mirë të zëvendësoni montimin e plotë të termostatit. Kjo kërkon edhe disa hapa të tjerë për të hequr gjysmën e dytë të termostatit. Së pari, hiqni bllokun që është i lidhur me sensorin e temperaturës.
Hapi 6
Merrni një çelës 13 fole të thellë. Me këtë çelës, hiqni arrë që siguron tela e tokës në strehën e termostatit. Ata gjithashtu duhet të heqin kapakët e arrave që do të tërheqin trupin në bllokun e motorit. Tërhiqeni strehën dhe hiqeni atë nga kunjat. Likelyshtë e mundshme që copë litari mund të shqyhet, të ngjitet në sipërfaqe. Prandaj, është e nevojshme të pastroni sipërfaqen në bllokun e motorit që bie në kontakt me termostatin para montimit.
Hapi 7
Merrni një termostat të ri dhe lubrifikoni sipërfaqen që bie në kontakt me bllokun e motorit me ngjitës. Sipërfaqja në motor duhet gjithashtu të vuloset me një sealant. Ju nuk keni nevojë ta aplikoni atë në një shtresë të trashë, gjëja kryesore është të heqni qafe parregullsi të vogla që mund të kalojnë lëng. Lëreni të qëndrojë për 5-10 minuta, pastaj instaloni copë litari dhe strehën e termostatit. Shtrëngoni arrat me kujdes, thjesht jo plotësisht. Shtrëngimi përfundimtar bëhet më mirë kur sealant është i thatë.
Hapi 8
Vendosni tubat në termostat. Së pari, duhet të lubrifikoni sipërfaqen e termostatit, e cila është në kontakt me hundët, me një sealant. Shtë e nevojshme të përdoren pirgje të reja, pasi ato të vjetrat mund të bëhen të papërdorshme nga ekspozimi ndaj temperaturave të larta. Pas montimit, shtrëngimit të të gjitha lidhjeve të filetuara, lidhjes së sensorit të temperaturës, duhet të derdhni ftohës në sistem dhe të hiqni qafe flokët e ajrit.
