Mosfunksionimi i bashkimit të shpejtësisë konstante në makinat me rrota të përparme në rrotat e drejtimit përcaktohet fare thjesht. Mjafton të ktheni timonin sa më shumë që të jetë e mundur në anën e djathtë ose të majtë dhe të nisni makinën nga vendi. Nëse në këtë moment dëgjohet një tingull kërcitës që buron nga një ose nga të dy shpërndarësit e rrotave, atëherë ky faktor tregon zëvendësimin e afërt të makinës.
E nevojshme
- - tërheqës universal;
- - krik;
- - stendë mbështetëse;
- - një grup mjetesh bravëndreqës.
Udhëzimet
Hapi 1
Drejtimet e rrotave të përparme, secila veç e veç, përbëhen nga nyje të brendshme dhe të jashtme me shpejtësi të barabartë këndore, të lidhura nga një bosht me splines në skajet.
Hapi 2
Për të kryer riparime, vendoseni automjetin në një gropë inspektimi ose mbikalimi. Pastaj, duke përdorur një fole, pjesa e përparme e makinës me rrotat e hequra është instaluar në mbështetëse të ngurtë, pas së cilës kapiten arrat për fiksimin e kushinetave të tubit të rrotave.
Hapi 3
Më tej, bashkimi i topit dhe fundi i shufrës së shkopit shkëputen nga rafti. Ne marrim raftin që është çliruar nga fiksimi me duart tona nga shpërndarësi i rrotave dhe me një hov të mprehtë drejt vetes ne tërheqim shpërndarësin nga mentesha e jashtme me shpejtësi të barabartë këndore.
Hapi 4
Pastaj, duke lëvizur stendën në anën, në mënyrë që të mos ndërhyjmë në punën e mëtejshme, ne marrim boshtin në dorën tonë, dhe me dorën tjetër, duke trokitur në bosht me një çekiç, ne e heqim atë nga kutia e shpejtësisë.
Hapi 5
Pasi të kemi hequr pajisjen e gabuar, në vend të kësaj instalojmë një pjesë të re rezervë. Makina në anën e kundërt të boshtit zëvendësohet në të njëjtën mënyrë. Montimi i makinës kryhet në rendin e kundërt.
