Pompa në makinat VAZ duhet të zëvendësohet nëse ka rrjedhje, si dhe lojëra të mbajtjes. Në makinat VAZ me një lëvizje të rripit të kohës, një lojë e madhe në mbajtësin e pompës së ftohësit shkakton veshin e rripit. Pjesa e saj e jashtme hahet nga një rul. Lëngu, duke hipur në rrip, gjithashtu i shkakton dëm të pariparueshëm asaj.
E nevojshme
- - kapaciteti 7 litra;
- - një tub ngjitës;
- - fole, pikë e hapur dhe çelës kuti për 17;
- - çelësi për 17;
- - çelësi për 13;
- - pompë e re me copë litari dhe bulona;
- - daltë dhe çekiç.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni makinën tuaj për zëvendësimin e pompës. Sigurohuni që të kulloni sistemin e ftohjes së motorit. Për të qenë të sigurt, hiqni terminalin negativ nga bateria. Nëse nuk planifikoni të ndryshoni lëngun, duhet të përgatisni paraprakisht një enë, vëllimi i së cilës është të paktën shtatë litra. Enë duhet të jetë e pastër në mënyrë që papastërtitë të mos futen në lëng, i cili më pas ndot sistemin e ftohjes.
Hapi 2
Lëreni motorin të ftohet para se të kullojë lëngun. Mos kryeni riparime në një motor të nxehtë. Hapni rubinetin e sobës dhe më pas kulloni ujin nga radiatori. Në makina, duke filluar me VAZ-2108, duhet të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit në mënyrë që të rregulloni presionin e lëngut. Pastaj vidhni spinën në vrimën e radiatorit dhe kulloni lëngun nga blloku i motorit. Për këtë, një bllok është siguruar, një bulon bronzi me një kokë 13 është i dehur në të.
Hapi 3
Hiqni bulonat që sigurojnë mbulesën plastike, e cila vepron si një mbulesë mbrojtëse për njësinë e shpërndarjes së gazit. Imshtë e domosdoshme të hiqni rripin e kohës, sepse është ai që drejton pompën. Nuk ka nevojë ta hiqni atë plotësisht nëse nuk është planifikuar ta zëvendësoni atë. Mjafton vetëm të liroj tensionin e rripit duke hequr arrë në rul tensioni. Edhe më mirë, nëse hiqni videon gjatë riparimit, nuk do të ndërhyjë.
Hapi 4
Hiqni rripin nga boshti i shigjetës dhe vendoseni mënjanë. Pompa është e bashkangjitur në bllok me tre bulona me rondele bllokimi. Ju do të keni nevojë për çelësa të hapur, çelësa fole dhe çelësa unaze për 10, sepse secila rrufe ka nevojë për një qasje të veçantë. Convenientshtë e përshtatshme të hiqni një rrufe në qiell me një rrufe në fund, dhe tjetrin me një fund të hapur. Tani gjëja më e vështirë për ju është të hiqni pompën nga sedilja.
Hapi 5
Merrni një daltë dhe çekan me majë të hollë. Vendosni një seri goditjesh të forta në trupin e pompës. Dalta duhet të instalohet më afër kryqëzimit të pompës dhe bllokut të motorit. Tani duhet të përgatisni një pompë dhe motor të ri për instalim. Fshijeni me kujdes sediljen në bllok me një furçë metalike (thjesht jo shumë e ashpër, në mënyrë që të mos lini groove në metal). Pastaj trajtojeni me një leckë të lagur në tretës dhe fshijeni të thatë. Idealisht, ju duhet të trajtoni copë litari nën pompë me një sealant. Por nëse merrni parasysh faktin që pompa shtypet fort në bllokun e motorit, kjo nuk ka nevojë të bëhet.
Hapi 6
Instaloni copë litari në pompën e re. Trokitni lehtë zorrën e pompës me një çekiç druri dhe shtypeni në sedilje. Sigurohuni që vrimat e bulonave të përputhen. Nëse ato nuk përputhen, atëherë duhet të rrotulloni strehën e pompës ose ta shtypni përsëri. Shtrëngoni bulonat e montimit dhe vazhdoni të instaloni përsëri rripin e kohës. Kontrolloni, për çdo rast, rastësinë e të gjitha shenjave në boshtet motorike. Nëse e keni trajtuar copë litarin me një sealant, atëherë mos derdhni menjëherë lëng në sistem. Duhet kohë që sealant të bëhet funksional. Dhe nëse nuk përpunohet, atëherë mund të mbushni lëngun. Makina është gati për çdo udhëtim.