Inspektimi dhe shtrëngimi i rripit në motorin 21124 duhet të kryhet çdo 15,000 mijë km. Rripi duhet të jetë i pastër, i pastër nga papastërtitë dhe mbetjet e vajit, pasi papastërtitë në rrip do t'i shkurtojnë jetën. Tensioni i rripit duhet gjithashtu të jetë i saktë, tensioni i tepërt çon në një thyerje të shpejtë të rripit. Zëvendësimi i planifikuar i rripit kryhet pas 45,000 km.
Rripi i kohës që përdoret në makinën VAZ 21124 rrotullon pompën dhe dy boshtet e shufrave. Rripi duhet të shtrëngohet çdo 15,000 km; zëvendësimi kryhet kur burimi shteron ose kur rripi prishet.
Ndërroni rripin vetëm kur motori është i ftohtë, përndryshe ekziston rreziku i djegies. Meqenëse makina do të ngrihet nga një fole gjatë punës, është e nevojshme të përgatisni një theks nën makinën dhe të vendosni blloqe nën rrotat e pasme. Tjetra, duhet të shkëputni terminalet dhe të hiqni baterinë nga makina, si dhe të hiqni zbukurimin dekorativ për motorin.
Mjetet dhe pajisjet e kërkuara
Për të zëvendësuar rripin e kohës në një makinë VAZ 21124, do t'ju duhen mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:
- një çelës magji 5 mm;
- çelësa për 17 dhe 19;
- një çelës i veçantë për tensionimin e rripit;
- një pajisje për fiksimin e rrotullave të boshtit të shufrave me gumga;
- krik;
- çelës tullumbace.
Renditja e punës
Për lehtësinë e punës, duhet të hiqni amortizuesin dhe ta vendosni mënjanë, për këtë, pa hequr zorrat, hiqni mbajtësen e montimit të amortizuesit. Tjetra, përdorni një çelës magji për të hequr bulonat dhe për të hequr mbulesën e sipërme të rripit mbrojtës. Pastaj hiqni edhe 2 bulona dhe hiqni pjesën e poshtme të kapakut.
Përdorni një çelës rrote për të liruar bulonat e rrotave të përparme të djathtë. Ngrini makinën me një fole, vendosni një ndalesë nën të dhe hiqni timonin. Pastaj hiqni anën e djathtë të baltës së motorit.
Zhvidhosni pjesërisht arrën e sipërme të gjeneratorit dhe rrëshqiteni atë drejt motorit. Hiqni rripin e alternatorit nga rrotullat.
Kthejeni boshtin e boshtit me një çelës 19 nga rrufe në qiell të montimit të rrotullës së boshtit dhe vendosni pistonin 1 të cilindrit në TDC. Kujdes - mos e ktheni kurrë boshtin e boshtit nga rrotullat e boshtit të shtizës. Kthejeni boshtin e boshtit derisa shenja në rrotullën e boshtit të boshtit të përputhet me shenjën në kapakun e pompës së vajit dhe shenjat në rrotullat e boshtit me shiritat në mbulesën e rripit të kohës së pasme.
Sigurojeni rrotullimin e rrotullës së boshtit të boshtit dhe hiqni bulonin që siguron rrotullat në bosht me një çelës 19 dhe hiqni rrotullën e rripit të alternatorit. Instaloni mjetin dhe rregulloni boshtet shufër. Pastaj lironi arrat në rrotullat boshe dhe boshe disa kthesa dhe lirojeni tensionin e rripit me dhëmbë. Rripi i kohës tani mund të hiqet.
Pasi të hiqni rripin, kontrolloni gjendjen e rrotullave dhe, nëse ka, luani ose zhurmoni gjatë rrotullimit, zëvendësoni rrotullat.
Instalimi i rripit
Sigurohuni që shenja në rrotullën e boshtit të boshtit dhe shenja në strehën e pompës së vajit të përputhen dhe vendosni një rrip të ri në rrotullën e boshtit të boshtit. Tjetra, rrëshqisni gjysmën e majtë të rripit nga pjesa e jashtme e rrotullës së pompës dhe nga brenda e rulit të tensionit.
Kaloni gjysmën e djathtë të rripit përmes pjesës së brendshme të rulit boshe dhe, pa rënë, rrëshqiteni atë mbi rrotullat e boshtit të shtizës. Kur vendosni, ana e djathtë e rripit duhet të shtrëngohet në zonat midis të tre rrotullave.
Pas instalimit, ne shtrëngojmë rripin me një rul tensioni dhe kontrollojmë instalimin sipas shenjave. Nëse shenjat përputhen, vendosni rrotullën e rripit të alternatorit dhe fiksoni 2 kthesat e boshtit të boshtit dhe përsëri kontrolloni koincidencën e shenjave. Nëse shenjat nuk përputhen, instaloni përsëri rripin.
Pas instalimit përfundimtar të rripit sipas shenjave, ne instalojmë pjesët e mbetura në rendin e kundërt të heqjes.
