Nga përbërja e tij kimike, freoni është një përzierje e metanit dhe etanit. Në industri, përdoren më shumë se 40 lloje të freoneve, të cilat mund të jenë si në gjendje të gaztë ashtu edhe në gjendje të lëngët, pa ngjyrë dhe pa erë. Qëllimi i tij kryesor është një ftohës në pajisjet ftohëse. Rrjedhja e freonit është një nga keqfunksionimet më të zakonshme të kondicionerit që mund t’i çaktivizojë ato.
Udhëzimet
Hapi 1
Shenjat e një rrjedhjeje janë të lehta për t'u zbuluar: ose pajisjet nuk fillojnë të punojnë me forcë të plotë, ose formojnë akull ose acar në njësinë e jashtme. Pra, nëse zbulohet një rrjedhje e freonit, para së gjithash, fikni energjinë. Rimbushni karburantin përmes portave të dedikuara në njësinë e jashtme të sistemit.
Hapi 2
Mënyra më e lehtë për të furnizuar me karburant është pesha. Konsiston në faktin se para se të peshohet karburanti me karburant peshohet dhe pastaj, gjatë procesit të karburantit, regjistrohet në mënyrë periodike ndryshimi në peshën e cilindrit. Sidoqoftë, thjeshtësia kompensohet nga një sërë shqetësimesh - kondicioneri duhet të çmontohet dhe qarku duhet të evakuohet.
Hapi 3
Një metodë tjetër e mbushjes është me presion. Për ta zbatuar atë, përdorni tabelën me informacionin e nevojshëm të siguruar nga prodhuesi i kondicionerit. Lidhni sistemin me një cilindër nga i cili gradualisht plotësohet me freon. Elementi lidhës midis sistemit dhe cilindrit është një kolektor matës.
Hapi 4
Pas secilës pjesë të freonit, krahasoni leximet e manometrit me të dhënat në tryezën e fabrikës. Për një frigorifer, një rrjedhje e freonit nënkupton një dështim të kompresorit, si rezultat i së cilës nuk ka ftohje as gjatë funksionimit të tij. Një tubacion me tub mund të përdoret gjithashtu për karburantin. Në mënyrë tipike, në këtë rast, përdoret një shumëfishtë, ku dy matës presioni - blu dhe i kuq, dy valvola dhe tre tuba. Matësi blu regjistron presionin e thithjes, dhe matësi i kuq tregon shkarkimin.
Hapi 5
Së pari, lidhni zorrën e tubit blu të tubit me tubin mbushës të kompresorit dhe zorrën e verdhë në shishe. Hapni valvulën shumëfishtë blu dhe valvulën e cilindrit. Me të arritur një presion prej 0.5 atm. Mbyllni të dy valvulat, dhe ndizni pompën e vakumit për gjysmë minutë.
Hapi 6
Pastaj hapni valvulën blu dhe ndizni pompën e vakumit përsëri për 10 minuta, pastaj mbyllni valvulën blu dhe fikni pompën.
Hapi 7
Shkëputni zorrën e verdhë nga pompa dhe lidheni me cilindrin. Tjetra, lidhni gete të verdhë me kolektorin dhe hapni valvulën blu, pas së cilës sasia e kërkuar e freonit hyn në kompresor.
