Sistemi i përgatitjes së karburantit në motorët modernë me naftë ka pësuar ndryshime të rëndësishme nën presionin e ambientalistëve. Nëse në motorët e vjetër, për t'i ndezur ato, mjaftonte ta ktheni atë me një starter, natyrisht, nëse kishte karburant nafte në rezervuar, atëherë pas futjes së njësive të kontrollit elektronik, fillimi i motorëve me naftë ishte mjaft i komplikuar.
E nevojshme
- - çelësa 10 dhe 17 mm,
- - skaner elektronik X431.
Udhëzimet
Hapi 1
Kur ka një problem me ndezjen e një motori me naftë, është e nevojshme të zbuloni më parë shkakun e mosfunksionimit. Për funksionimin e këtyre motorëve, mjafton vetëm që karburanti naftë të rrjedhë në injektorë dhe në paradhomë. Përzierja e punës ndizet nën presion - nuk nevojitet një shkarkim i shkëndijëve për këtë.
Hapi 2
Në versionet e vjetra të motorëve të pajisur me një pompë karburanti me presion të lartë (pompë injeksioni) me numrin e çifteve kumarxhi që korrespondojnë me numrin e cilindrave, filloni diagnozën duke kontrolluar vijën e presionit të ulët.
Hapi 3
Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni spinën e kullimit në pompën e injektimit me disa kthesa. Pomponi karburantin në linjë me një pompë manuale për abetare, në të njëjtën kohë, shikoni se cili karburant naftë është shtrydhur. Nëse del nga frymëmarrja me një sasi të madhe të ajrit, atëherë kjo tregon se linja e karburantit nga rezervuari në pompë është në depresur. Shtë e nevojshme për të gjetur dhe eliminuar rrjedhjet e karburantit.
Hapi 4
Bëni gjak sistemin dhe hiqni të gjithë ajrin prej tij. Shtrëngoni vidën e kullimit në pompën e injektimit. Mundohuni të ndizni motorin. Nëse përpjekja është e pasuksesshme, atëherë hiqni tubin me presion të lartë nga injektori me një çelës 17 mm dhe ktheni boshtin e motorit me motorin startues. Karburantit dizel duhet të rrjedhë prej tij nën presion. Përndryshe, çmontoni pompën e injeksionit dhe kthejeni atë te operatori i karburantit për riparim.
Hapi 5
Me fillimin e motorëve me naftë të pajisur me një sistem të përbashkët hekurudhor, gjithçka është shumë më e komplikuar. Nëse motori ndalon fillimin, atëherë para së gjithash është e nevojshme të diagnostikoni pajisjet me një skaner të veçantë elektronik dhe të identifikoni mosfunksionimin. Në mënyrë që ECU të japë një komandë për të ndezur motorin, ai merr të dhëna nga shumë sensorë në sistem. Një pajisje e dëmtuar nuk do të jetë në gjendje të dërgojë një sinjal tek procesori i komandës dhe si rezultat, motori nuk do të ndizet. Në këto kushte, mjeti i një bravandreqësi është i domosdoshëm.
Hapi 6
Arsyeja më e zakonshme e dështimit për të filluar një naftë Common Rail është valvula e rregullatorit të presionit të karburantit e vendosur në vijën e presionit të lartë në anën e djathtë. Zhvidhosni dy bulonat me një çelës 10 mm, zëvendësoni valvulën me një pjesë të re dhe ndizni motorin.
