Shkaku më i zakonshëm i problemeve të fillimit të dimrit të motorëve me naftë është depilimi me naftë për shkak të temperaturave të ulëta. Me fjalë të tjera, karburanti dizel ngrin, humbet rrjedhshmërinë, bllokon poret e filtrit të karburantit. Prandaj, gjithmonë monitoroni cilësinë dhe sezonalitetin e karburantit dizel të përdorur.
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse motori me naftë nuk pranon të ndizet, ndizni prizat e ndezjes 1-2 herë në varësi të temperaturës së jashtme dhe shkallës së konsumimit të makinës. Në shumë automjete, prizat e ndezjes mund të monitorohen me klikime të dallueshme. Nëse makina është e pajisur me kandela të tilla, ndizni ndezjen. Në këtë rast, do të dëgjoni klikimin karakteristik të ndezjes së qirinjve dhe pas 10 sekondash të tjera. dëgjoni një klikim të dytë për t'i çaktivizuar ata. Fikni ndezjen dhe përsëritni procedurën përsëri. Pastaj përpiquni të filloni naftën. Në këtë rast, sigurohuni që të shtypni pedalin e gazit, përveç rasteve kur pompa e injektimit kontrollohet elektronikisht.
Hapi 2
Nëse motori nuk është i pajisur me priza dhe kompresimi është jashtë funksionit, ndizni motorin me një eter të veçantë (llak për fillimin e shpejtë dhe të lehtë). Mund të blihet në çdo dyqan ose stacion karburanti. Injektojeni atë në kolektorin e marrjes duke hapur kutinë e filtrit të ajrit. Nëse nuk ka spërkatje të tillë, drejtojeni ajrin e nxehtë në kolektorin e marrjes me një ndezës gazi. Do të ngrohë cilindrat dhe motori do të ndizet lehtë. Nëse kjo metodë nuk është gjithashtu e disponueshme, përdorni një bateri të fuqishme ose një karikues starter në mënyrën e fillimit të motorit.
Hapi 3
Kontrolloni funksionalitetin e prizave. Nëse vlerësohen për 12V, fikini dhe lidheni direkt me terminalet e baterisë duke përdorur tel të trashë. Qirinjtë e dobishëm duhet të ngrohen në të nxehtë në majë për 3-5 sekonda. Përndryshe, zëvendësoni kandelen elektrike. Për të provuar një prizë 6V, lidhni dy pjesë me baterinë në seri. Ju lutemi vini re se nëse një qiri nuk punon, të dy nuk do të nxehen, pasi sekuenca e lidhjes do të ndërpritet.
Hapi 4
Kontrolloni funksionalitetin e stafit të prizës. Për ta bërë këtë, lidhni plumbin e kontrollorit ose njërën nga telat e llambës së kontrollit në autobusin e energjisë së releit, tjetrin në tokë. Kjo metodë kontrollon furnizimin me energji në rele. Kryeni procedurën në një motor dizel të ftohtë.
Hapi 5
Kontrolloni furnizimin me karburant. Për ta bërë këtë, kontrolloni funksionimin e pompës manuale të mbushjes. Nëse bretkosa e pompës së dorës tërhiqet pas një përpjekje për të nisur motorin dhe mbetet në këtë pozicion, por kur pomponi manualisht kthehet në pozicionin e saj origjinal shumë ngadalë, kjo do të thotë që karburantit është i ngrirë dhe parafina ka bllokuar rrjetin në marrës i karburantit ose bllokuar linjën e karburantit.
Hapi 6
Pastroni linjën e karburantit të bllokuar me një kompresor ose pompë. Për ta bërë këtë, hiqni zorrën e furnizimit me karburant nga filtri, hapni kapakun e rezervuarit të karburantit, lidhni zorrën e kompresorit (pompës) me zorrën e furnizimit të karburantit dhe fryni këtë të fundit. Pas ca kohe pasi tinguj gurgullues shfaqen në rezervuar, ndaloni pastrimin. Vendosni një furrë nën rezervuarin e karburantit dhe ngrohni karburantin për 15 minuta duke drejtuar flakën përgjatë anëve të rezervuarit. Në të njëjtën kohë, periodikisht pomponi karburantin me një pompë dore.
Hapi 7
Nëse veprimet e përshkruara nuk ndihmojnë në ndezjen e motorit, ngrohni pajisjet e karburantit. Për ta bërë këtë, zieni kazanin dhe derdhni ujë të valë mbi kutitë e instrumenteve dhe linjave të karburantit të çelikut. Nëse jeni të kujdesshëm, mund ta ngrohni me një ndezës gazi. Nëse të gjitha teknikat e përshkruara janë kryer në mënyrë korrekte dhe të plotë, motori me naftë do të fillojë në 9 raste nga 10.
