Me të gjitha avantazhet e motorëve me naftë, ata kanë një pengesë që kalon gjithçka - ngrirja e karburantit në temperatura të ulëta. Por në mënyrë që të filloni makinën në mëngjes pa probleme, nuk keni nevojë ta shikoni atë tërë natën me motorin të ndezur. Thjesht duhet të përgatiteni paraprakisht për motin e ftohtë që vjen.
Në kroskotin e automjeteve me naftë ka një ikonë të matësit të prizës - "spirale". Pasi të keni ndezur ndezjen, prisni derisa të shuhet ikona dhe vetëm atëherë ndizni motorin. Në acar të fortë, përsëritni procedurën 5 herë, dhe vetëm atëherë ndizni makinën. Nëse automjeti është i pajisur me një transmision manual, shtypni tufën përpara se të ndizni motorin. Pasi të fillojë motori, lëshoni butësisht pedalin. Nëse problemet me fillimin e motorit bëhen të vazhdueshme, ka kuptim të zëvendësoni prizat e ndezjes.
Përdorni aditivë që ndihmojnë në hollimin e karburantit. Në ngricat e forta, parafina që përmbahet në karburantin fillon të kristalizohet dhe bëhet e trashë. Një përbërje e tillë bllokon filtrat dhe pompën e karburantit dhe nuk siguron një furnizim normal të sistemit me karburant. Por mbani në mend se antigjeli nuk mund të derdhet në një sistem tashmë të ngrirë.
Instaloni një ngrohës të filtrit të karburantit që ndizet për një kohë të caktuar kur ndizet motori. Disavantazhet e një pajisje të tillë përfshijnë faktin se ajo punon nga 220V, që do të thotë se ajo mund të instalohet vetëm në garazh ose në një vend ku mund të zgjasni një kordon zgjatues.
Në dimër, automobilistët ndihmohen shumë nga një alarm me fillimin automatik. Një sistem i tillë mund të programohet në mënyrë që të fillojë automatikisht motorin e makinës nëse temperatura e ajrit bie nën 18 gradë. Në këtë rast, motori do të fillojë automatikisht për njëzet minuta në çdo orë, dhe kjo do të jetë e mjaftueshme për të mos ngrirë karburantin.
