Për shumë vite, motorët me injeksion të karburantit janë instaluar në makinat VAZ. Gjatë kësaj periudhe kohore, disa sisteme kontrolli janë zëvendësuar, programe të reja janë zhvilluar. Këta motorë kanë nevojë për kontrolle të rregullta.
Udhëzimet
Hapi 1
Kushtojini vëmendje defekteve tipike si zhytjet, hovat, hovat gjatë përshpejtimit. Në shumicën e rasteve, llamba paralajmëruese në panelin e instrumenteve nuk ndizet. Filloni zgjidhjen e problemeve duke kontrolluar kandelat elektrike. Problemi mund të jetë pikërisht në to. Ata mund të "vriten" në një kohë të shkurtër nga benzina e dobët. Zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.
Hapi 2
Nëse, pas zëvendësimit të kandelave, mosfunksionimi mbetet, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje modulit të ndezjes. Nëse keni një motor me tetë valvola, atëherë mund ta gjeni këtë modul në pjesën e përparme në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrit. Nëse motori është me gjashtëmbëdhjetë valvola, atëherë mund të shihni modulin nga lart në kokën e bllokut. Do të të duhet një kontrollor motorik për të kryer diagnostikimin. Me ndihmën e tij, ju mund të merrni karakteristikat e tensionit sekondar dhe të llogaritni keqfunksionimet e modulit. Nëse nuk është e mundur të përdorni këtë pajisje, atëherë thjesht zëvendësoni njësitë e dyshuara me ato të njohura të dobishme.
Hapi 3
Ekziston edhe një defekt tjetër i zakonshëm - shpejtësia lundruese e boshe. Në këtë rast, gjilpëra e tahometrit do të ecë në intervalin 850–1,200 rpm. Llamba e kontrollit mund të jetë gjithashtu e fikur. Arsyeja është sensori i pozicionit të mbytjes. Ndodhet në tub. Sensorë me cilësi të mirë janë instaluar në markat më të fundit të makinave VAZ. Sidoqoftë, ato gjithashtu mund të dështojnë.
Hapi 4
Customshtë zakon të filloni motorin e injektimit pa shtypur pedalin e gazit. Sidoqoftë, nëse makina juaj nuk fillon kështu, atëherë duhet të kërkoni shkakun. Më shpesh, rregullatori i shpejtësisë boshe është fajtor. Ndodhet në tubin e mbytjes pranë DPDZ. Shpëlajeni rregullatorin mirë me pastruesin e karburatorit para se ta ndërroni. Nëse defekti mbetet, zëvendësoni sensorin. Në treg, ju mund të blini një rregullator vendor dhe të importuar të shpejtësisë boshe. Modelet e importuara janë rreth dy herë më të shtrenjta se ato vendase.
