Mbajtja e një presioni uniform të gomave të vendosur nga prodhuesi ndihmon në kursimin e konsumit të karburantit dhe gjithashtu siguron kushtet e kilometrazhit të funksionimit të gomave të garantuara nga prodhuesi. Përveç kësaj, i cili është gjithashtu një faktor shumë i rëndësishëm, siguron sigurinë e ngasjes.
E nevojshme
Kompresor ose pompë, matës presioni
Udhëzimet
Hapi 1
Diferenca në presion në gomat e rrotave krijon kushtet për lidhjen e tyre të pabarabartë me sipërfaqen e rrugës, e cila çon në konsumimin intensiv të shkeljes, si dhe në rishpërndarjen e pabarabartë të ngarkesave në secilën njësi pezullimi, dhe kjo çon në një çekuilibër në qëndrueshmërinë e makinës gjatë ngasjes.
Hapi 2
Ulja e presionit të gomave rrit ngarkesën në sipërfaqen anësore të timonit, e cila gjithashtu çon në shpërndarje të pabarabartë të ngarkesës në këmbë me të gjitha pasojat pasuese.
Hapi 3
Presioni i shtuar i gomave rrit ngarkesën në qendër të faqes, duke e zvogëluar atë në anën e timonit. Pasojat e presioneve tepër të larta të gomave gjithashtu çojnë në jetëgjatësi më të shkurtër të gomave dhe zvogëlojnë sigurinë e ngasjes.
Hapi 4
Në lidhje me sa më sipër, është e nevojshme të kontrolloni presionin e gomave të rrotave çdo dy deri në tre ditë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Në rastet e zbulimit të devijimeve, presioni i gomave sillet në normale.
Hapi 5
Për të pompuar timonin, lidhni kompresorin me folenë e cigares, hiqni kapakun mbrojtës nga valvula e rrotës, vendosni majën e zorrës së pompimit në valvul dhe ndizni kompresorin. Pasi e keni sjellë presionin e gomës në normale, kompresori është i fikur, dhe zorra e pompimit shkëputet nga valvula e rrotës. Por, para se të vidhni kapakun mbrojtës, sigurohuni që të kontrolloni presionin e gomës me një matës presioni provë, dhe vetëm atëherë vidhni kapakun në valvul.
