Statistikat tregojnë se një pjesë e konsiderueshme e keqfunksionimeve të motorëve me naftë ndodhin në sistemet e furnizimit me karburant. Kostoja më e madhe është riparimi i pompës së karburantit me presion të lartë, e cila furnizon me karburant injektorët. Në mënyrë që të zvogëlohet rreziku i dështimit të pompës së karburantit, është e nevojshme rregullimi në kohë dhe korrekt i kësaj pajisjeje.
E nevojshme
Qëndrim provash
Udhëzimet
Hapi 1
Instaloni pompën e karburantit të përgatitur për rregullim në stol, kontrolloni nivelin e vajit në strehën e pompës dhe rregullatorin. Shtoni vaj nëse është e nevojshme. Rrotulloni boshtin e makinës me dorë për t'u siguruar që nuk ka lidhje ose ngjitje. Hiqni ajrin nga sistemi i karburantit.
Hapi 2
Ndizni pompën e karburantit në mënyrën vijuese: së pari, pa injektorë, duke furnizuar plotësisht karburant (15 minuta); pastaj me injektorë me shpejtësi nominale (30 minuta). Për të siguruar furnizim uniform të karburantit, vendosni kapëset e elementit të parë të pompës në një distancë 50 mm nga mbrojtësi i pompës dhe vendosni kapëset e mbetura çdo 40 mm.
Hapi 3
Kur vraponi, kontrolloni ngushtësinë e nyjeve, dhe gjithashtu kontrolloni për ngrohje lokale, goditje të huaja dhe defekte të tjera. Në fund të ndërprerjes, ndërroni vajin në rregullatorin dhe strehën e pompës.
Hapi 4
Rregulloni këndin e fillimit të shpërndarjes së karburantit. Shkëputni linjat e presionit të ulët dhe të lartë nga pompa. Zëvendësoni valvulën e bajpasit me një ngarkesë procesi dhe lidhni një zorrë me presion të lartë në hyrjen e kokës së pompës. Vidhni tubat fleksibël në pajisjet e pjesëve të pompës, skajet e lira të të cilave futen në bazat e bazës.
Hapi 5
Vendosni karburant me presion të lartë në kokën e pompës dhe ngadalë ktheni boshtin e drejtimit me një çelës. Gjeni këndin e fillimit të furnizimit duke përdorur ndarjet në diskun e graduar. Rrapi i pompës duhet të jetë në pozicionin "rrjedhja në". Përcaktoni këndet e shpërndarjes së karburantit për pjesën tjetër të seksioneve në të njëjtën mënyrë. Krahasoni të dhënat e marra me vlerat e tabelës dhe rregulloni nëse është e nevojshme.
Hapi 6
Rregullo udhëtimin hekurudhor. Vendosni lëvizjen e pirunit të korrigjuesit në mënyrë që fundi i saj të dalë mbi planin e përparmë të pirunit me jo më shumë se 15 mm. Matni lëvizjen e raftit me një caliper më të lehtë nga rrafshi i çiftëzimit të pompës së karburantit në ndonjë kapës të raftit.
Hapi 7
Rregulloni rregullatorin. Me qëndrimin të ndezur, sigurohuni që të mos ketë trokitje në rregullator dhe pompë. Duke ndryshuar shpejtësinë e boshtit, kontrolloni nëse peshat prekin trupin e rregullatorit. Vendosni shpejtësinë e rregullatorit duke ndryshuar numrin e shims nën kokën e bulonës kufizuese.
Hapi 8
Rregulloni furnizimin e vlerësuar të karburantit. Ndizni stendën dhe lëreni të funksionojë për rreth 20 minuta. Kryeni rregullimin me furnizimin e ndezur me shpejtësinë e vlerësuar të boshtit.
Hapi 9
Rregulloni këndin e fillimit dhe alternimin e injektimit të karburantit. Për këtë, përdoret një pajisje stroboskopike, parimi i funksionimit të së cilës përshkruhet në manualin e bashkangjitur në stendë.
Hapi 10
Tani kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni furnizimin ciklik të karburantit. Diferenca në kapacitet midis pjesëve të pompës nuk duhet të kalojë 3%.
