Arsyeja për heqjen e pjesës së përparme të një makine, si rregull, është konsumimi i kushinetave të saj, gjë që dëshmohet nga shfaqja e zhurmës së jashtme që del nga rrota e makinës gjatë ngasjes. Për të siguruar që dyshimet tuaja në lidhje me prishjen e pritshme të kushinetave janë të sakta, duhet të përcaktoni se në cilin shpërndarës (djathtas ose majtas) ka ndodhur mosfunksionimi.
E nevojshme
- - jack,
- - një çelës për rrota,
- - pikëllim i shpërndarësit.
Udhëzimet
Hapi 1
Në fazën paraprake në përgatitjen për riparimin e ardhshëm, makina është instaluar në një sipërfaqe të nivelit. Leva e ingranazhit është zhvendosur në neutrale, doreza e frenave të parkimit është ngritur sa më shumë që të jetë e mundur dhe bllokimet e rrotave janë instaluar nën rrotat e pasme.
Hapi 2
Pastaj, në mënyrë alternative, të dy rrotat e përparme mbyllen, të cilat rrotullohen me dorë në mënyrë që të zbulojnë zhurmën e kushinetave.
Hapi 3
Pasi të keni përcaktuar se në cilin shpërndarës ka lindur mosfunksionimi, makina ulet në një fole dhe katër bulona të fiksimit të saj lirohen në timon, dhe arra e fiksimit të mbajtësit të njësisë së specifikuar gjithashtu hiqet nga dy ose tre kthesa.
Hapi 4
Pastaj makina ngrihet përsëri në fole dhe ana përkatëse montohet në një mbështetje të ngurtë.
Hapi 5
Më tej, rrota çmontohet nga makina, dhe pasi ta hiqni, bulonat e kalibrit të frenimit të përparmë hiqen.
Hapi 6
Pasi të keni çliruar mekanizmin e specifikuar të frenimit nga fiksimi, në mënyrë që të mos ndërhyjë në riparimet e mëtejshme, ajo tërhiqet anash, pas së cilës hiqet kapaku i fiksimit të mbajtësit në kunjën e boshtit (ose nyjen CV).
Hapi 7
Në fazën e fundit të çmontimit të shpërndarësit të përparmë, ajo hiqet (nëse jeni me fat) me dorë ose duke përdorur një tërheqës universal.
Hapi 8
Pas zëvendësimit të kushinetave të konsumuara, të gjitha hapat e mëtejshëm për montimin e makinës kryhen në rendin e kundërt.
