Boshti i pasëm i një makine pasagjerësh mbahet nga lëvizjet gjatësore dhe anësore në krahasim me trupin e makinës nga shufrat e avionit. Shufrat janë bashkangjitur në kllapa të trupit të boshtit dhe pjesës mbështetëse të trupit, prandaj, çdo lojë e formuar në vendet e këtyre lidhjeve mund të çojë në një aksident rrugor.
E nevojshme
- - doreza 19 mm,
- - çelësa prej 17 mm,
- - domethënie,
- - një çekiç.
Udhëzimet
Hapi 1
Falë zgjidhjes origjinale teknologjike për hartimin e fiksimit të shufrave të reagimit, thasët e gomës thithin të gjitha goditjet që ndodhin në mënyrë të pashmangshme kur makina lëviz në rrugë me çdo sipërfaqe. Një njësi e thjeshtë në shikim të parë, por sa rehati sjell në kontrollin e makinës.
Hapi 2
Prandaj, pamja e çdo loje në montimet e pasqyrave të pasme eliminohet pa vonesë. Gjithmonë duhet të mbahet mend se një pezullim jo i besueshëm i pasëm është shkaku i shumë aksidenteve.
Hapi 3
Në mënyrë që të zëvendësohet gërmimi i pasmë, shtytja çmontohet nga makina, e cila vendoset paraprakisht në një gropë inspektimi, mbikalimi ose ngritësi.
Hapi 4
Shufra, e lëshuar nga fiksimi, shtrëngohet në një tryezë pune në një vesë të një bravandreqës, pas së cilës, para së gjithash, një mëngë metalike rrëzohet nga ajo me një çekan dhe një grusht, dhe vetëm atëherë një futje gome hiqet pa mëshirë nga syri i shufrës me një kaçavidë, e cila në konfigurim i ngjan dy koneve të cunguara të lidhura me njëra-tjetrën.
Hapi 5
Hapat e mëtejshëm për montimin e makinës kryhen në rendin e kundërt.
