Shumë njerëz zgjedhin automjete të lehta, ndër të cilat motorri dhe skuteri janë më të njohurit. Sidoqoftë, pak njerëz e dinë se si ndryshojnë, dhe kjo çështje shkakton shumë polemika.
Duke jetuar në një qytet, duhet të keni transport individual, sepse ritmi i jetës dikton ligjet e veta, dhe një person duhet të jetë i lëvizshëm. Sidoqoftë, numri i makinave në rrugë po rritet, duke krijuar gjithnjë e më shumë bllokime të trafikut, dhe vetë koncepti i një "lëvizjeje" të tillë midis shoferëve ka filluar të shkaktojë ironi. Përveç kësaj, kostoja e karburantit është gjithashtu në rritje, gjë që për shumë automobilistë përbën një pengesë serioze midis dëshirës për të hipur në timonin e makinës së tyre ose për të shkuar në punë në metro.
Banorët e Evropës, ndryshe nga bashkatdhetarët tanë, janë më seriozë në lidhje me planifikimin e buxhetit të tyre, kështu që ata gjithnjë e më shumë po kalojnë në një skuter. Italianët, gjermanët dhe francezët janë veçanërisht të dhënë pas këtij lloji të transportit, dhe jo vetëm të rinjtë, por edhe pensionistët ndryshojnë skuterin.
Një biçikletë me motor ka qenë e njohur në Rusi për disa dekada. Ky automjet ishte veçanërisht i njohur për fshatarët. Çmimi i përballueshëm dhe modestia në riparimin e biçikletë me motor ishin përparësitë kryesore.
Një skuter dhe një biçikletë me motor janë të ngjashëm në shumë mënyra, prandaj shumë njerëz i ngatërrojnë të dy, megjithëse nuk janë e njëjta gjë.
Karakteristikat e motorit
Motoçikleta është një automjet që ka dy, dhe më rrallë tre rrota. Përdoret për udhëtime në distanca të shkurtra. Motori i tij ka një vëllim prej jo më shumë se 50 cm3 dhe shpejtësia e tij nuk është më shumë se 50 km / orë. Ky automjet nuk ka një kuti ingranazhesh, dhe shpejtësia rregullohet duke përdorur kapjen e djathtë të timonit, e cila rrotullohet rreth boshtit të saj. Frena e përparme është gjithashtu e vendosur në të. Motori vihet në lëvizje duke rrotulluar pedalin në drejtim të kundërt.
Ky lloj transporti mund t'u atribuohet më shumë biçikletave sesa motoçikletave. Kjo çon në një rregull lëvizjeje që nuk parashikon lëvizje në rrjedhën e përgjithshme të makinave, por sa më afër buzës së djathtë të rrugës ose përgjatë shtegut të biçikletës.
Karakteristikat e skuterit
Skuter është i ngjashëm në dizajn me një motor, edhe pse pesha e tij dhe diametri i rrotës janë më të vogla (nga 8 në 14 inç). Skuteri është i pajisur me një kuti ingranazhesh të rripit V. Motori me një vëllim prej 50-250 cm3 zhvillon një shpejtësi prej 50-120 km / orë. Frena e pasme kontrollohet nga një levë e vendosur në kapjen e timonit të majtë. Skuter kontrollohet nga duart, por këmbët nuk janë të përfshira në kontroll. Veçori e skuterit është prania e një mbështetëseje të posaçme për këmbën, e cila zakonisht quhet "dysheme". Përveç kësaj, dizajni i tij merr një trup.
Përmbledhje
Kështu, këto dy automjete kanë ndryshime të konsiderueshme. Për të ndaluar zgjedhjen e njërit prej tyre, duhet të vendosni për qëllimet dhe objektivat që do t'i caktohen transportit celular.
