Motori shpesh quhet zemra e makinës, dhe karburator shpesh quhet valvula e zemrës. Shumë varet nga vendosja e saktë e karburatorit: konsumi i karburantit, dinamika e përshpejtimit dhe niveli i CO, etj.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të rregulluar siç duhet karburatorin, duhet të keni njohuri dhe aftësi të mjaftueshme. Ekzistojnë dy vida për të rregulluar karburatorin. Vida e parë rregulluese është përgjegjëse për numrin e rrotullimeve, dhe e dyta për cilësinë e përzierjes. Me ndihmën e tyre, rregullohet shpejtësia e motorit në punë, si dhe rregullohet përmbajtja e CO në gazrat e shkarkimit.
Hapi 2
I gjithë sistemi i papunësisë është autonom. Kjo është arsyeja pse rregullimi vlen vetëm për të. Vida e cilësisë së përzierjes do të rregullojë përzierjen vetëm për shpejtësinë e motorit në punë.
Hapi 3
Para rregullimit të karburatorit, duhet të kontrolloni me kujdes dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni sistemin e ndezjes. Motori duhet të jetë plotësisht i paprekur, pasi nuk do të jetë e mundur të rregulloni saktë karburatorin në një motor të gabuar. Nëse këto dy pika përputhen me standardet, atëherë mund të përshtateni.
Hapi 4
Nëse rregullimi i karburatorit është i saktë, atëherë kur të hiqet fuqia nga valvula solenoide, motori do të ngecë. Kur vidha e përzierjes "cilësia" shtrëngohet plotësisht, motori duhet të ngecë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një vrimë në diafragmë, e cila do të çojë në konsum të tepërt të benzinës. Duke zëvendësuar valvulën solenoide, ne e lëmë avionin e vjetër të papunë, d.m.th. ai që erdhi nga fabrika. Pas rregullimit, kontrolloni nëse valvula e mbytjes kthehet qartë në pozicionin e saj origjinal kur të lëshohet pedali i gazit.
