Rregullimi i karburatorit është një pjesë e rëndësishme dhe e përgjegjshme e punës për ato. mirëmbajtja e makinave. Për të përfunduar këtë detyrë, kërkohen aftësi dhe kualifikime të caktuara, pa të cilat është më mirë t'ia besoni këtë punë profesionistëve.
Të gjithë modelet VAZ me rrota të përparme, duke përfshirë VAZ - 21099, janë të pajisura me karburatorë Solex. Dallimi i vetëm është në diametrat e hundëve, në varësi të vëllimit të motorit. Cilësimi kryesor i karburatorit është rregullimi i boshe.
Rregullimi i karburatorit kryhet vetëm kur koha është në gjendje të mirë dhe koha e ndezjes është vendosur si duhet
Para fillimit të punës së rregullimit, është e nevojshme të hiqni strehën e filtrit të ajrit, të shkëputni kabllon e mbytjes, telin e valvulës solenoide të papunë dhe tubat e karburantit.
Instrumente
Për të kryer këtë punë, do t'ju duhet: çelësa për 8, 10, 13, një kaçavidë Phillips, një analizues i gazit.
Rregullimi i karburatorit
Në fillim të rregullimit, niveli i karburantit në dhomën e notimit kontrollohet dhe vendoset. Për të matur distancën nga niveli i karburantit deri në planin e lidhësit të karburatorit, përdoret një kalibër sundimtari ose vernieri, duhet të jetë 25.5 mm.
Për të rregulluar nivelin e karburantit, hiqni pesë vida me një kaçavidë dhe hiqni mbulesën e karburatorit. Kthejeni mbulesën horizontalisht, noton lart. Hendeku midis skajeve të poshtme të notave dhe copë litari duhet të jetë i njëjtë dhe të jetë 0,5 - 1 mm. Nëse hendeku nuk është i njëjtë ose ndryshon nga norma, rregulloni duke përkulur levat e notave.
Tjetra, pajisja fillestare është rregulluar. Para rregullimit, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e diafragmës duke hequr të katër vidat dhe duke hequr kapakun. Diafragma e dëmtuar duhet të zëvendësohet.
Mbyllni plotësisht amortizuesin e ajrit dhe shtyni shufrën e këmbëzës aq sa do të shkojë. Amortizuesi i ajrit duhet të hapet pak nga madhësia e hendekut fillestar - 3 mm. Nëse ndryshon nga vlera e specifikuar, liroj arrë bllokuese në kapak dhe rregulloni hapësirën me vidë.
Pas zëvendësimit të mbulesës së karburatorit, do të duhet të rregulloni drejtimin e amortizuesit të ajrit. Për ta bërë këtë, hapni plotësisht amortizuesin e ajrit dhe gjithashtu tërhiqni plotësisht butonin e drejtimit të amortizuesit të ajrit në brendësi të automjetit.
Tërhiqni shufrën e drejtimit nga guaska derisa të ndalet dhe shtrëngoni vidën në levën e drejtimit të amortizuesit. Nxirrni dorezën e makinës në dhomën e pasagjerëve, ndërsa amortizuesi i ajrit duhet të mbyllet plotësisht. Fundosni dorezën përsëri - përplasja duhet të hapet plotësisht.
Nëse kjo nuk ndodh, atëherë është e nevojshme të lëshoni rrufe në qiell të fiksimit të predhës së shtytjes dhe të zhvendosni predhën në mënyrë që amortizuesi i ajrit të hapet dhe të mbyllet plotësisht.
Rregullimi i shpejtësisë boshe
Me rregullimin e shpejtësisë së punës, arrihet një përmbajtje minimale e substancave toksike në gazrat e shkarkimit. Rregullimi kryhet në një motor të ngrohtë me një filtër ajri të instaluar.
Meqenëse shpejtësia e punës është rregulluar duke përdorur një analizues të gazit, është më mirë të kryeni këtë punë në stacionin e atyre. shërbimi
Duke e kthyer vidën plastike për rregullimin e sasisë së përzierjes, vendosni shpejtësinë në punë në 750 - 800 rrotullime. Analizori i gazit mat përmbajtjen e CO në gazrat e shkarkimit. Shkalla është 1% me një tolerancë prej 0.3 përqind.
Nëse është e nevojshme, vlera e CO rregullohet me një vidë cilësore të mbyllur me një prizë plastike të disponueshme. Kur vidhni vidën, përmbajtja e CO zvogëlohet, kur zhvidhoset rritet.
Tjetra, vidha e sasisë rikthehet në shpejtësinë e mëparshme të boshe dhe përmbajtja e CO kontrollohet përsëri. Rregullimi përsëritet derisa të arrihet rezultati optimal. Pas rregullimit, shtypni ashpër pedalin e gazit - motori duhet të rrisë shpejtësinë pa dështime, dhe pasi të lëshoni pedalin nuk duhet të ngecë.
