Pronarët modernë të automjeteve ndahen në dy kategori: disa prej tyre preferojnë të shkojnë në një shërbim makine në mënyrë që të ndryshojnë një timon, dhe disa preferojnë ta bëjnë vetë. Opsioni i dytë kursen para, por në të njëjtën kohë kërkon një sasi të caktuar aftësie nga pronari i makinës. Sidoqoftë, edhe një entuziast i makinave fillestare mund të heqë timonin.
- Makina duhet të mbyllet me frenën e parkimit, ndërkohë që fut ingranazhin e parë ose ingranazhin e kundërt. Nëse ndodh një ndryshim i rrotave në rrugë, sigurohuni që të mos krijoni një urgjencë ose të shqetësoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Në këtë rast, është e nevojshme të instaloni një trekëndësh të veçantë paralajmërues pas makinës dhe të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut.
- Para se të hiqni rrotën, bllokoni rrotat në pjesën e pasme të makinës me bllokime rrotash; nëse nuk keni ndalesa të veçanta në dorë, mund të përdorni tulla ose gurë të zakonshëm që gjenden afër rrugës.
- Nëse duhet të merreni me rrota me rima çeliku të stampuar, së pari hiqni kapakun dekorativ (ky operacion mund të kryhet lehtësisht duke përdorur një kaçavidë konvencionale, duke e futur atë midis buzës dhe kapakut).
- Të gjitha arrat e rrotave duhet të lirohen (por vetëm me një kthesë.) Pas kësaj, makina duhet të ngrihet me një fole (foleja duhet të instalohet në zonat e gabuara të përforcuesit anësor, të cilat janë krijuar posaçërisht për këtë qëllim). Nëse duhet të hiqni një rrotë në mes të një pjese të rrugës shumë të butë, një copë dërrasë e vogël duhet të vendoset nën fole për të siguruar qëndrueshmërinë e strukturës.
- Pasi të jetë futur foleja, arrat e rrotave mund të hiqen plotësisht. Rrota mund të hiqet pa shumë përpjekje, zakonisht mjafton vetëm ta tërheqësh atë drejt teje.
- Pasi të jetë zëvendësuar rrota, mos harroni të shtrëngoni me kujdes arrat dhe të kontrolloni përsëri cilësinë e fiksimit të tyre pas 10-12 kilometrash.
