Në mënyrë që të kompensojë zgjerimin termik të valvulave, motori është projektuar me një hendek midis fundit të rrjedhës së valvulës dhe kamerës së boshtit të shufrës. Nëse ky hendek është më i lartë se norma, valvula nuk do të hapet plotësisht, nëse është nën normë, valvula nuk do të mbyllet plotësisht.
Është e nevojshme
- - një grup mjetesh automobilistike;
- - sondat e tehut;
- - çelës shtrëngues bosht me gunga.
Udhëzimet
Hapi 1
Rregulloni hapësirat termike midis krahëve lëkundës dhe valvulave në një motor të ftohtë ZMZ-402. Në këtë rast, arrat e fiksimit të kokës së bllokut dhe shtrëngimet e boshtit të krahëve të lëkundësit duhet të shtrëngohen me forcën e kërkuar. Hiqni strehën e filtrit të ajrit dhe karburatorin. Shkëputni tubin e shkarkimit të karrocës. Shkëputni tubin e rregullatorit të vakumit të sensorit të shpërndarësit të ndezjes.
Hapi 2
Hiqni mbulesën e krahut lëkundës (mbulesën e kokës së bllokut) duke hequr 6 bulonat e fiksimit të tij. Vendosni pistonin e cilindrit të parë në qendrën e sipërme të vdekur (TDC) të goditjes së ngjeshjes. Për ta bërë këtë, ktheni boshtin e boshtit derisa shenja e tretë e rrotullës së tij të rreshtohet me treguesin në mbulesën e ingranazhit. Rrotulloni boshtin e boshtit duke përdorur një çelës të veçantë të instaluar në shtrëngimin e tij.
Hapi 3
Sigurohuni që valvulat e hyrjes dhe daljes janë mbyllur plotësisht në këtë pozicion dhe që krahët e lëkundësit të rrotullohen lirshëm. Kontrolloni boshllëkun midis krahut lëkundës dhe valvulës me një matës të aparatit. Hapësira për të gjitha valvulat e hyrjes duhet të jetë 0.4-0.45 mm. Hapësira për valvulat e shkarkimit të cilindrit të parë dhe të katërt duhet të jetë 0,45-0,4 mm, për cilindrin e dytë dhe të tretë 0,4-0,45 mm. Me një boshllëk normal, sonda duhet të hyjë në boshllëk me pak rezistencë.
Hapi 4
Nëse pastrimi kërkon rregullim, lirojeni arrën e bllokimit në vidën rregulluese me një çelës të përshtatshëm. Në të njëjtën kohë, përdorni një çelës tjetër për të mbajtur vidën rregulluese kundër rrotullimit spontan. Rregulloni boshllëkun duke e kthyer ngadalë vidën rregulluese ndërsa kontrolloni vazhdimisht boshllëkun. Pas mbarimit të rregullimit, shtrëngoni vidën rregulluese me arrë bllokimi. Në të njëjtën kohë, përsëri, mbajeni atë me një çelës kundër zhvendosjes aksidentale. Rikontrolloni pastrimin. Në të njëjtën mënyrë, rregulloni pastrimin e valvulës tjetër të cilindrit të parë.
Hapi 5
Shtypni motorin 180 gradë dhe rregulloni hapësirat e valvulave në cilindrin e dytë duke përdorur procedurën e mësipërme. Pastaj fiksoni boshtin e boshtit edhe 180 gradë dhe rregulloni hapësirat e valvulave të cilindrit të katërt. Pas kësaj, ktheni boshtin e boshtit përsëri 180 gradë dhe rregulloni hapësirat e valvulave të cilindrit të tretë.
