Kur retë e tymit blu shpërthejnë nga tubi i shkarkimit, konsumi i benzinës rritet, shtypja e motorit është nën 10 kgf / cm 2 dhe konsumi i vajit është i lartë - është koha të ndryshoni unazat e pistonit.
Është e nevojshme
- Nga mjetet: çelës rrotullues dhe mandrinë për ngjeshjen e unazave të pistonit.
- Dhe gjithashtu copë litari të reja për kokën dhe tiganin e bllokut.
Udhëzimet
Hapi 1
Pasi koka e bllokut dhe paleta të jenë hequr në mënyrë të sigurt, pompa e vajit hiqet, hiqni kapakët e shufrave lidhëse me astarë. Tani, duke shtypur butësisht dorezën e çekanit, shtyni lart pistonin me shufrën lidhëse dhe shkurret e sipërme. Nëse nuk do të ndryshoni veshët, mos i përzieni ato.
Hiqni depozitat e karbonit nga maja e cilindrit. Tani mund të përcaktohet shkalla e veshin në cilindra. Kjo mund të bëhet me saktësi të mjaftueshme pa një matës të matjes. Për ta bërë këtë, futni unazën e sipërme të kompresimit në cilindër jo më të thellë se 5 mm dhe matni boshllëkun në nyjën e unazës me aparate. Regjistroni leximin (A1). Pastaj ulni unazën në një thellësi prej 8 - 10 mm, në zonën e veshjes dhe masës maksimale (A2).
Duke përdorur formulën A2-A1 / 3.14, ne llogarisim konsumimin. Nëse konsumimi i cilindrit është më pak se 0.15 mm, atëherë ka kuptim të zëvendësohen unazat e konsumuara.
Hapi 2
Sigurohuni që të kontrolloni nëse unazat e reja do të përshtaten para instalimit. Nëse instalohet në pjesën e sipërme, jo të konsumuar të cilindrit, boshllëqet në nyje janë:
- 0,30 - 0,45 mm ngjeshja e parë;
- 0,25 - 0,40 mm kompresimi i dytë dhe kruajtësi i vajit - gjithçka është në rregull. Përndryshe, do të duhet të paraqisni bashkimin me një skedar. Për cilindrat e konsumuar, do të duhet të përqendroheni në një numër më të vogël.
Para instalimit të unazave të reja, rrotullohuni në brazdat e pistonëve. Nëse unaza "kafshon", atëherë bluajeni atë në letër smeraldi të imët, të vendosur në gotë, duke u përqendruar në boshllëqet e rekomanduara në lidhje me pistonin.
Hapi 3
Me një pjesë të një unaze të vjetër të thyer, pastroni brazdat e pistonit nga depozitat e karbonit dhe instaloni unazat në pistoni. Para instalimit të pistonit në cilindër, përshpejtoni nyjet e unazave me një ndryshim prej 90 gradë në krahasim me njëri-tjetrin.
Pastroni sipërfaqen e bllokut nga copë litari i vjetër dhe depozitat e karbonit, ktheni pistonin me shenjën "P" në pjesën e përparme të motorit dhe lyejeni cilindrin dhe pistonin me vaj motorik. Sillni dy revistat e boshtit të boshtit të boshtit në fund të vdekjes. Instaloni gjysmën e shkurret në shufrën lidhëse dhe gjithashtu lubrifikoni me vaj motori. Për të futur pistonin në cilindër, mund ta shtrydhni atë me një shirit prej tre centimetrash prej kallaji dhe pastaj ta shtyni poshtë në vendin me goditje të lehta me një dorezë të çekanit.
Ne bëjmë të njëjtën gjë me pistonin e dytë, pastaj kthejmë boshtin e boshtit 180 gradë dhe instalojmë dy pistonat e mbetura.
Hapi 4
Shtrëngoni arrat e kapakut të shufrës lidhëse, instaloni kokën e bllokut dhe montojeni përsëri motorin.
Në fund të montimit, mbushni motorin me vaj, ftohës, rregulloni hapësirat e valvulave dhe ndizni motorin.
Vraponi në motor me unazat e pistonit të zëvendësuara si të reja.
