Një shall është një pjesë për të cilën nuk doni të shpenzoni kursimet tuaja. Por nuk është shumë e këndshme të udhëtosh me një të shembur. Një ulërimë e frikshme dhe tinguj të jashtëm do t'ju shoqërojnë kudo. Dhe kjo ndikon në gjendjen shpirtërore dhe mirëqenien.
Zëvendësimi i shallit në çdo makinë është i pashmangshëm. Kjo është një njësi makinerie që i nënshtrohet të gjitha llojeve të ndikimeve. Uji, papastërtia, pluhuri futen në të, kondensata grumbullohet brenda, dhe madje edhe trupi nxehet nga gazrat e nxehtë të shkarkimit. Me fjalë të tjera, çfarë ndodh me shallin fatkeq. Zëvendësimi i tij shpesh është i kushtueshëm. Dhe vetë njësia nuk është aq e komplikuar në hartimin e saj, kështu që është e mundur të riparoni atë.
Heqja dhe çmontimi
Në të gjitha makinat VAZ, heqja e shallit nuk zgjat më shumë se pesë minuta. Për shembull, në makinat me rrota të përparme (VAZ-2108, VAZ-2109 dhe modelet e mëvonshme), ajo është e bashkangjitur në trup me tre breza elastikë. Ata kanë lojëra elektronike që përshtaten mbi grepat e shallit dhe trupit. Këto shirita gome hiqen me një kaçavidë të sheshtë. Nëse gjendja është e mjerueshme dhe kërkohet zëvendësimi, atëherë zakonisht mund ta prisni atë me gërshërë.
Gjithashtu, tubi i shall është i lidhur me rezonatorin duke përdorur një pirg. Këtu mund të lindin probleme, kështu që para-trajtoni arrat me një lubrifikant depërtues. Kjo është gjithçka që mban një shall nga një makinë. Mbetet vetëm për ta nxjerrë atë nga poshtë makinës për të kryer çmontimin. Pa një makinë saldimi, riparimet nuk do të funksionojnë. Nëse nuk është atje, atëherë do të duhet të pyesni miqtë tuaj. Ju duhet të përdorni elektroda, dy ose tre. E vërtetë, kjo e fundit mund të digjet përmes metaleve.
Duke përdorur një mulli, duhet të prisni tytën e shallit në gjysmë. Dhe brenda nuk mund të shihni asgjë përveç copave të metaleve të kalbura dhe të djegura të mbuluara me një shtresë bloze. E gjithë kjo papastërti duhet të hidhet jashtë kutisë, dhe tubat, nëse dëmtohen, do të duhet të restaurohen. Për këtë qëllim, nuk do të jetë e tepërt të kesh një tjetër mbytës që ka mbijetuar më shumë.
Restaurimi i silenciatorit
Kushtojini vëmendje mënyrës se si ndodhen tubat e hyrjes dhe daljes. Ata kanë disa zhvendosje, të ndara me ndarje, fillimisht midis të cilave ekzistonte një shtresë e materialit jo të djegshëm thithës të zërit. Detyra juaj është të rivendosni ndarjet, për fat të mirë - vendet e lidhjes së tyre janë të dukshme në trupin e shallit në çdo gjendje. Nëse tubat janë djegur shumë, ato duhet të restaurohen.
Matni një pjesë të një tubi të përshtatshëm (këtu ju erdhi mirë shalli i dytë, hiqeni prej tij). Vendosni sa do të jetë në tytë dhe sa do të dalë. Pjesa e tubit që është brenda zhurmës duhet të ketë vrima. Ndoshta, shpimi i tyre me një stërvitje do të jetë i lodhshëm, kështu që ju mund të bëni lojëra elektronike me një mulli.
Leshi i qelqit mund të vendoset midis ndarjeve. Nuk digjet dhe lag mirë tingullin e shkarkimit. Një furçë metalike, me të cilën amvisat lajnë enët, gjithashtu do të tregohet mirë. E vërtetë, do të duhet të blini shumë furça të tilla. Në fund të fundit, montimi kryhet, tubat janë ngjitur më fort në skajet e shall. Dhe fuçi vetë mund të digjet me një fletë metalike të hollë sipër. Dhe mos harroni të bëni një vrimë të vogël në pjesën e poshtme për të lejuar kondensimin të zbrazet nga shall.
