Cilësia e shallve që janë në shitje lë për të dëshiruar. Prandaj, automobilistët shpesh i bëjnë ato vetë. Disa bëjnë bashkë-rryma, por shumica preferojnë ta bëjnë tingullin e shkarkimit sa më të qetë të jetë e mundur.
Disa shoferë preferojnë një tingull të lartë të shkarkimit. Sa më shumë zhurmon makina, aq më e pjerrët bëhet. Por shumica e njerëzve preferojnë ta bëjnë makinën sa më të qetë. Reduktimi i nivelit të zhurmës mund të arrihet duke rritur masën e të gjithë elementëve të përfshirë në sistemin e shkarkimit. Kjo është kolektori i shkarkimit, tubat dhe një shall. Nëse krahasoni makinat tona me makinat e huaja, madje edhe ato më të lira, mund të shihni një ndryshim të rëndësishëm në modelimin e sistemit të shkarkimit. Në makinat e huaja, është shumë më masive. Muret e tubave janë të trasha, ato dridhen më pak, prandaj do të ketë më pak tinguj të jashtëm.
Nëse kolektori dhe rezonatori zgjasin mjaftueshëm, atëherë shalli dështon shpejt. Fatkeqësisht, është bërë prej metali me mure të hollë që gërryhet lehtë. Dhe nëse merrni parasysh faktin që shitësit e pjesëve të këmbimit nuk shqetësohen shumë me transportin e metaleve, atëherë edhe në një shall të ri do të gjeni shumë gërvishtje që së shpejti do të fillojnë të ndryshken. Plus, mos harroni për kondensimin, i cili kështu pëlqen të grumbullohet në shall. Rezulton se uji prish zhurmën e syve nga brenda. Por ju mund të heqni qafe kondensimin duke bërë një vrimë të vogël në pjesën e poshtme të shallit.
Nga çfarë të bëni një shall?
Materiali më ideal për të bërë një shall është çeliku inox. Goodshtë mirë pasi nuk gërryhet, është rezistent ndaj temperaturave dhe lëngjeve. Plus çelik inox është se edhe një tub me mure të hollë ka një peshë mjaft mbresëlënëse. Dhe kjo tashmë është një zvogëlim i dridhjeve kur motori është në punë. Disavantazhi i përdorimit të materialit është se duhet të jeni në gjendje të punoni me të. Saldimi i çelikut të pandryshkshëm është i mundur, për shembull, në një atmosferë argoni duke përdorur elektroda të veçanta të tungstenit.
Nëse keni përvojë në punën me çelik të pandryshkshëm dhe një makinë saldimi, atëherë nuk do të jetë e vështirë për ju të bëni disa tegela. Nga rruga, qepjet do të duhet të bëhen me të vërtetë pak. Mos harroni për përpunimin e metaleve para fillimit të punës, forca e bashkimit të salduar varet nga ajo. Sigurisht, nëse nuk është e mundur të përdoret çelik inox, mund të përdoret çdo metal tjetër që mund të ngjitet. Do të shërbejë, megjithatë, jo aq shumë.
Si të krijoni një shall?
Një shall i vjetër do të jetë një shtesë e këndshme për këtë proces. Ju thjesht mund të kopjoni të gjithë elementët prej tij. Një tub kalon nga rezonatori në shall. Forma e saj është shumë e ndërlikuar, kështu që do t'ju duhet të përkulni një tub të ri fjalë për fjalë me një milimetër. Një pasaktësi prej një centimetri mund të rezultojë që shalli përfundimisht të mos bjerë në vend. Pra, elementi kryesor që ka nevojë për vëmendje të veçantë ka mbaruar. Tubi është i përkulur si një fabrikë.
Tani duhet të prisni këtë tub në mënyrë që dimensionet e tij të jenë saktësisht të njëjta me origjinalin. Tani fillojmë të bëjmë fuçinë. Mund të bëhet ose nga çeliku i fletës ose nga një copë tub. Të gjithë tubat janë të djegur me kujdes, dhe leshi mineral vendoset brenda fuçisë, e cila nuk i nënshtrohet djegies dhe mund të zvogëlojë nivelin e zhurmës. Më në fund, një pjesë e tubit është ngjitur në pjesën e prapme të fuçisë. Zhurma është e gatshme, mund ta instaloni në makinë. Për shkak të përdorimit të çelikut të pandryshkshëm, jeta e përdorimit të shallit rritet.
