Irbis është një markë e automjeteve motorike nga Rusia. Kompania është e angazhuar në prodhimin e motoçikletave, skuterëve, automjeteve të dëborës, ATV dhe llojeve të tjera të transportit. Sot, "Irbis" ofron adhuruesve të ngasjes së shpejtë dhe adrenalinës më shumë se 30 modele automjetesh, si dhe një përzgjedhje të madhe të pjesëve të këmbimit dhe pajisjeve.
Histori e shkurtër e kompanisë
Kompania Irbis u themelua në vitin 2001. Themeluesit e saj janë entuziastë të talentuar të motorëve nga Vladivostok. Pasioni për motorët i lejoi ata të organizonin një ekip të ngushtë të njerëzve me mendje të njëjtë. Së bashku ata krijuan pajisje të reja në dispozicion të konsumatorëve rusë, e cila nuk është inferiore ndaj prodhuesve japonezë dhe evropianë.
Kjo markë u zhvillua në mënyrë aktive dhe në 2005 u hap në Moskë përfaqësimi i parë zyrtar i automjeteve motorike Irbis. Në vitet pasuese, kompania filloi të zhvillonte një rrjet tregtarësh. Sot "Irbis" ka më shumë se dy mijë zyra përfaqësuese në të gjithë Rusinë, duke u ofruar klientëve shumë modifikime të automjeteve motorike, si dhe më shumë se pesë mijë pajisje, sende të pajisjeve dhe pjesë këmbimi.
Karakteristikat e gamës së modelit të motoçikletave "Irbis"
Rishikimi i modeleve të motorëve Irbis mund të ndahet në dy lloje: rrugë dhe jashtë rrugës.
janë motorët më të gjithanshëm me pajisje klasike. Ato i sigurojnë automjetit një ulje të drejtpërdrejtë, mirëmbajtje modeste dhe lehtësi maksimale të përdorimit.
Modele të motorëve rrugorë Irbis: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Le të shqyrtojmë më në detaje disa modele të motoçikletave rrugore Irbis.
Irbis Z1 përmban një dizajn sportiv me një panair aerodinamik përpara. Ka një sedilje shumë të rehatshme ergonomike të dyfishtë, paneli është i pajisur me elektronikë shumëfunksionale dhe ka një silenciator masiv.
Motor përshpejton në qindra kilometra në orë brenda pak sekondash, falë një motori 250 cc me katër ftohje të lëngshme. Z1 është shumë ekonomik - konsumi i karburantit është 2.8 litra për 100 kilometra. Biçikleta është e pajisur me një pezullim të përparmë me një pirun teleskopik, kjo i siguron biçikletës cilësime të sakta dhe trajtim të mirë. Frenat disk lejojnë që pronari Irbis Z1 të ndjehet i sigurt dhe i sigurt kur frenon në të gjitha situatat në rrugë, si dhe në kushte të pafavorshme të motit.
Irbis VR-1 u krijua për njohësit e ngasjes së shpejtë dhe ngasjes. Prodhuesit kanë instaluar një bosht ekuilibri në këtë model, i cili bëri të mundur uljen e dridhjeve të automjetit në minimum dhe arritjen e momentit të rrotullimit të lartë. Për disa sekonda, një motor i fuqishëm me katër goditje 200 cc do të përshpejtojë biçikletën në 100 kilometra në orë.
Motor ka një dizajn interesant, një përzgjedhje të pasur me ngjyra të ndritshme dhe aerodinamikë të mirë. VR-1 ka një pirun pezullimi të përmbysur dhe goditje të pasme të rregullueshme të rëndë për një udhëtim të qetë. Paneli është i pajisur me një tahometër. Frena e daulles së pasme, së bashku me frenën e diskut të përparmë, i lejon pronarit të ndihet rehat dhe i sigurt në rrugë.
Bakër Irbis Garpia. Chopper (përkthyer nga anglisht "chop" - pres) - këto janë motorë të rëndë me shumë fuqi për udhëtime të ngadalta në qytet. Bateritë janë shumë të rehatshme për t'u ulur falë kunjave përpara, një timoni të rehatshëm dhe një shale me dy nivele. Ata dallohen nga motorët me rrotullime të ulëta dhe shumë pjesë të kromit. Entuziastët e motorëve i vlerësojnë këto modele për mundësinë e një udhëtimi të sigurt, të shpejtë, në të cilin ata mund të vëzhgojnë terrenin dhe të qëndrojnë jashtë trafikut.
Irbis Garpia është një hanxhar klasik, i cili është i përshtatshëm për të lëvizur nëpër qytet dhe përgjatë autostradës. Irbis Garpia ka një shalë të lartë dhe të butë, këmba këmbësh të rehatshme, timon të gjerë. Ky model është shumë komod, i lehtë për tu përdorur dhe i dizajnuar për udhëtime të gjata. Paneli përmban: takometër, shpejtësimatës, voltmetër dhe matës karburanti. Seti i plotë i biçikletës përfshin harqe të kromit para dhe të pasmë, xham të përparmë, bagazh të butë të bagazhit dhe dritat e mjegullës.
Irbis Garpia është e pajisur me një motor 250 cc me katër goditje me ftohje shtesë të vajit. Biçikleta përshpejtohet lehtësisht në 100 kilometra në orë. Filluesi elektrik plotësohet nga një startues, dhe gomat në rrota japin një kontroll të mirë në asfalt. Motor ka frena të përparme të diskut dhe daulleve të pasme.
Jashte rruge
Enduro (Ndërhyrësi në përkthim nga anglishtja "pushtuesi") - këto janë motoçikleta për udhëtime jashtë rrugës. Veryshtë shumë i përshtatshëm për dy persona që t'i hipin në to, dhe ekziston gjithashtu një mundësi për sigurimin e bagazhit. Këto motoçikleta lejojnë që pronari i tyre të lëvizë nga trotuari pa pasur frikë nga bordurat serioze, gropat dhe gunga. Përparësitë kryesore të modeleve të tilla janë: pesha e ulët, udhëtimi i gjatë me pezullim dhe mirëmbajtja.
Motorët endburo Irbis paraqiten në tre modele: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Irbis TTR 250R rezultoi i shkëlqyeshëm si në pistë ashtu edhe jashtë rrugës. Në të, ju mund të lëvizni në mënyrë të sigurt nëpër ford, si dhe të kryeni kërcime ose truket e thjeshta. Motori i fuqishëm, i përmirësuar me katër goditje 250 cc do të përshpejtojë motorin në 120 kilometra në orë. Konsumi i karburantit në mënyrën normale të udhëtimit është 3 litra për 100 kilometra. Rrotat e ndezura janë të pajisura me goma rezistente ndaj konsumit që janë të përshtatshme për drejtimin jashtë rrugës dhe drejtimin e asfaltit. Pezullimi i biçikletës është i pajisur me një pirun teleskopik të përmbysur në pjesën e përparme, dhe një amortizues mono në pjesën e pasme.
Kjo biçikletë ka një pult informacioni, sinjale kthyese, pasqyra të pasme, pajisje ndriçimi. Frenat disk sigurojnë frenim të sigurt në çdo sipërfaqe të rrugës. TTR 250R është një model i përshtatshëm si për fillestarët ashtu edhe për kalorësit me përvojë.
Këto motoçikleta janë të dizajnuara për gara me motocross. Më shpesh ato janë të pajisura me motorë me dy goditje. Ato janë të lehta, me një kornizë të fortë, pezullim të fortë dhe një motor të fuqishëm. Shpesh në biçikletat motocross nuk ka pajisje ndriçimi dhe ato fillojnë nga një startues.
Motorët kryq "Irbis" përfaqësohen nga modelet e mëposhtme:
Varianti më i zakonshëm nga gama e Irbis është TTR 125. Itshtë kompakt, i lehtë dhe i përshtatshëm për tu përshtatur. TTR 125 është i përshtatshëm si për një adhurues fillestar të ngasjes në pyll dhe në terren, ashtu edhe për një garues me motor jashtë rrugës.
Biçikleta është e pajisur me një motor katër cikësh 125 cc, i cili lejon që automjeti të arrijë shpejtësi deri në 100 kilometra në orë. Gomat me shkelje kryq dhe frenat disk sigurojnë frenim të besueshëm në çdo sipërfaqe. TTR 125 nuk kërkon regjistrim ose patentë shofer për të funksionuar pasi nuk është menduar për përdorim në rrugët publike.
Çmimet
Çmimet për motoçikletat "Irbis" janë shumë demokratike. Kjo është për shkak të politikës së kompanisë, kredoja e së cilës është krijimi i pajisjeve në përputhje me kërkesat e konsumatorëve të zakonshëm.
Kostoja e modeleve të rrugës: Irbis GR - nga 61,000 në 63,000 rubla, Irbis VJ 250 - nga 75,000 rubla, Irbis VR-1 - nga 59,000 rubla, Irbis Z1 - nga 108,000 rubla. Chopper Irbis Garpia - nga 87,900 në 90,000 rubla
Irbis Intruder jashtë rrugës - nga 76,000 rubla, Irbis TTR250R - nga 84,000 në 91,000 rubla, Irbis XR250R - nga 94,000 rubla, Irbis TTR 250 - nga 83,000 në 91,000 rubla.
Dëshmi
Shqyrtimet e automjeteve motorike "Irbis" janë shumë kontradiktore. Për sa i përket raportit çmim / cilësi, këto motoçikleta kanë shumë përparësi. Sipas pronarëve, është e lehtë për të blerë pjesë këmbimi në to, motorët konsumojnë një sasi të vogël të karburantit, ata kanë çmime të volitshme, ato ndryshojnë nga markat e tjera në lehtësinë e mirëmbajtjes dhe riparimit, disa modele të motoçikletave mund të hipen nga shoferët e mitur. Motorët zbutin mirë të gjitha gunga në rrugë.
Disavantazhet përfshijnë sa vijon: kur montoni, përdoren kryesisht materiale kineze; në disa modele, ju nuk mund të vozisni nëpër qytet; plastikë me cilësi të dobët.
