Duster është flamuri kryesor i gamës së makinave Renault. Popullariteti i saj qëndron në thjeshtësinë dhe prakticitetin e saj. Për relativisht pak para, ju mund të merrni një automjet të vërtetë jashtë rrugës.
Renault Duster, i cili hyri me shpejtësi në tregun rus të makinave disa vjet më parë, hodhi prapa shumicën e konkurrentëve të saj në klasën crossover. Vetë Duster-i është pozicionuar nga prodhuesi si një SUV. Dhe kjo imponon detyrime të caktuara në makinë. Duster SUV ka një sistem të drejtimit të të gjitha rrotave me tre mënyra. Shoferi mund të vendosë vetë nëse do të përdorë modalitetin 2WD (vetëm me rrota të përparme) në qytet për të kursyer karburant, ose të vendoset në modalitetin AUTO dhe të angazhohet me katër rrota. Modaliteti i tretë - LOCK bën të mundur lidhjen në mënyrë uniforme të të gjitha rrotave dhe aftësinë për të drejtuar një makinë me një shpejtësi të ulët (deri në 80 km / orë).
Dusteri i ri përmban më shumë lloje motorësh. Në "mekanikën" zgjedhja fillon me motorin 1, 6 dhe 114 kf. Ka mundësi për një transmetim manual me 5 ose 6 shpejtësi. Opsioni i vetëm për një transmetim automatik është një motor dy litërsh me një fuqi prej 143 kf. Ekziston i njëjti opsion për dashamirët e "mekanikës". Duster ka gjithashtu një motor dizel me motor (jo akoma i disponueshëm në Rusi). Të gjitha llojet e motorëve Renault Duster përputhen me standardin e emetimit Euro5.
Në konfigurimin themelor të Renault Duster ekziston një jastëk ajri i përparmë i shoferit, sistemi ABS, sistemi i largimit të motorit në distancë, drejtimi elektrik. Gjithçka që ju nevojitet për një minimum komoditeti dhe një udhëtim të sigurt.
Disavantazhet e Renault Duster përfshijnë një brendshme mjaft të rreptë, në stilin klasik të Renault. Motori është i zhurmshëm, makina ka një pezullim të fortë, por nuk mund të jetë ndryshe në një SUV.
