Fiat Coupe është një veturë sportive që ka fituar dashurinë për shumë për temperamentin e saj të ftohtë dhe pamjen e shkëlqyeshme. Italianët, si gjithmonë, ishin në të mirën e tyre, pasi i paraqitën botës së automobilave një kopje të lirë dhe mjaft të denjë.
Në të vërtetë nuk ka aq shumë vetura sportive në historinë e Fiat. Por Fiat Coupe mund t'u atribuohet atyre me siguri. Në vitin 1998, prodhuesit bënë një rregullim të lehtë kozmetik, dhe në 1999 ata prodhuan një botim të kufizuar me një skaj të veçantë aerodinamik, sedilje sportive të kuqe dhe të zeza Recaro dhe lyerjen e disa elementeve të jashtme në titan. Përveç kësaj, motori starter aktivizohet në një mënyrë garash me një buton të veçantë, dhe transmetimi manual standard me pesë shpejtësi është zëvendësuar nga një me gjashtë shpejtësi.
Italianët janë përsëri në majë
Për prodhuesin italian të automjeteve Fiat, fillimi i vitit 1993 u shënua nga fakti se shqetësimi lëshoi një version të makinës sportive Fiat Coupe në "noton falas". Paraardhësi i tyre është FIAT Dino. Që nga momenti kur u shfaq në Motor Show në Bruksel dhe menjëherë kërkoi dashurinë e zjarrtë të automobilave, ky version u prodhua deri në 2003. Fiat Coupe ka pësuar disa modifikime gjatë 10 viteve të fundit. Një makinë kompakte me goma mjaft të gjera ndihet mirë dhe e sigurt në rrugë. Easyshtë e lehtë për tu përdorur dhe shumë e manovrueshme. Kur futet në kthesë, ky "fëmijë" mjaft tërheqës sillet bukur dhe në mënyrë të përsosur mban kthesat radiale të rrugës.
Platforma me rrota të përparme të hatchback Fiat Tipo u përdor si bazë për krijimin e coupe. Makina me një gjatësi prej 4, 25 metra kishte një sallon me katër vende, ABS dhe drejtues hidraulik. Dhe versionet turbo gjithashtu kishin një bashkim të trashë në drejtimin e rrotave të përparme.
Kjo makinë u mblodh në qytetin italian të Torinos. Tre vjet pas lëshimit të tij shurdhues, Fiat Coupe ka pësuar një rivendosje të lehtë. Pjesa e jashtme e makinës mbeti e paprekur, përveç grilës së radiatorit. Njësitë e energjisë kanë pësuar ndryshime. Në vitin 1998, pas ndryshimeve të vogla, Fiat Coupe LE u prezantua në tregun e automobilave. Vlen të përmendet se modeli i parë i këtij automjeti u ble nga shoferi i famshëm i makinave garuese Michael Schumacher.
Modeli i parë "Fiat-Coupe"
Projektuesi dhe pronari i ateliesë Pininfarina, Chris Bracelet, projektoi pamjen e Fiat Coupe. Ai gjithashtu projektoi modelin Ferrari. Dhe më vonë ai gjithashtu u bë i njohur gjerësisht si projektuesi kryesor i markës BMW. Imagjinata e tij e lejoi atë të krijonte një makinë agresive që tërheq shikime admiruese. Një kapak rezervuari prej alumini, fenerët e fryrë, disqet e frenimit të shpuar dhe caliperat e kuq i japin këtij modeli ekzaltimin dhe shkëlqimin. Salloni është tashmë më i relaksuar dhe i bërë në një stil tradicional klasik.
Tabela në të cilën është vendosur tabela e instrumenteve është pikturuar në ngjyrën e trupit. Ka kaq shumë pajisje saqë dukej se gjendeshin në kabinën e një avioni, duke përfshirë një voltmetër, një presion vaji dhe matës të temperaturës. Motori ndizet duke shtypur një buton alumini. Duket si një simbol i një modeli sportiv. Një timon lëkure shumë i rehatshëm dhe mjaft topolak ka dy rregullime (për lartësinë dhe gjatësinë e kolonës). Sediljet e pasme janë shumë të rehatshme si për fëmijët ashtu edhe për të rriturit, ndryshe nga shumica e makinave me dy dyer. Gjithçka është zbukuruar me lëkurë të kuqe të errët. Dhe, sigurisht, mjeshtri Chris Bracelet nuk mund të kishte vendosur logon e tij Pininfarina. Bagazhi shumë i gjerë (gati 300 litra).
Fiat Coupe i parë ishte i pajisur me një motor 2.0 litërsh me gjashtëmbëdhjetë valvola dhe katër cilindra. Si rezultat, kemi dy versione. E para aspirohet natyrshëm me 139 kuaj fuqi dhe turbo me 190 kuaj fuqi. E dyta është një motor me dy litra 220 kuaj fuqi me pesë cilindra dhe njëzet valvola. Për atë kohë, makina kishte një tregues të shkëlqyeshëm të shpejtësisë. Turbina e instaluar e lejoi atë të përshpejtohej në 250 kilometra në orë dhe për 6.5 sekonda makina arriti 100 kilometra në orë. Prodhimi i makinave vazhdoi deri në vitin 2000. Janë prodhuar gjithsej 72,762 kopje të Fiat Coupe. Në vitin 2001, makina e preferuar e të gjithëve, e cila u bë realitet ëndrrat e shumë njerëzve "e qetë për të drejtuar", u ndërpre.
Seti i plotë "Fiat-Coupe"
Konfigurimi bazë përfshinte funksionet e mëposhtme:
- sistemi i frenimit anti-bllokues;
- sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit;
- drejtues elektrik;
- jastëkët e përparmë;
- trarët mbrojtës në dyert;
- sistemi anti-vjedhje;
- mbyllje qendrore;
- disqe pesëmbëdhjetë inç;
- dritare elektronike në dyert e përparme;
- makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta;
- gotë e lyer;
- dritat e mjegullës;
- kondicioner (për modelin 1, 8);
- kontrolli i klimës (për modelin 2, 0).
Opsione shtesë lejuan instalimin e një lexuesi CD.
Komente rreth "Fiat-Coupe"
Duhet të theksohet se, përkundër karakteristikave të shkëlqyera teknike, kostoja e këtij modeli është shumë demokratike. Fiat Coupe mund të blihet në varësi të vitit të prodhimit në intervalin e çmimeve nga 225 mijë deri në 550 mijë rubla. Kjo është vërejtur nga shumë shoferë në radhë të parë. Kjo politikë çmimesh lejon mjaft të rinj që të blejnë një automjet. Ju mund ta quani me siguri këtë makinë një të ri. Për shumë pak para, mund të blini një makinë sportive me performancë të mirë teknike.
Motoristët vërejnë se nuk ka probleme me këtë model në lidhje me përbërësit. Gjithmonë ka pjesë rezervë të nevojshme. Shumë detaje përshtaten nga modelet e tjera të Fiat. Gjithashtu, çmimet për pjesë rezervë janë shumë të këndshme për pronarët e makinave, si rezultat janë të lira.
Ka shumë komente pozitive në lidhje me fuqinë e motorit të makinës, ajo tejkaloi të gjitha pritjet. Gjithashtu vërehet manovrimi dhe trajtimi i mirë i makinës. Vihet re gjithashtu komoditeti në kabinën. Ai jo vetëm që duket i mrekullueshëm, por edhe mjaft funksional.
Pronarët e Fiat Coupe vërejnë se kur shpejtësia rritet në maksimum, motori thjesht "godet". Ai kërkon të shtypë pedalin e gazit si një instalim i fuqishëm muzikor, i etur për të treguar se për çfarë dcibelles është i aftë.
"Gumëzhitja" që merr dikush nga ngasja e kësaj makine është thjesht e vështirë të përcillet me fjalë. Tre mijë rpm vetëm përmirëson dinamikën dhe përgjigjen e mbytjes së këtij modeli. Dhe nuk mund të jetë ndryshe. E gjerë dhe mjaft e ulët, pak si një "breshkë" në disqe të gjera, duket se ngjitet në rrugë dhe, kështu, jep një ndjenjë besimi dhe rehati. Kjo ndihet veçanërisht në kthesat e mprehta. Ajo nuk hidhet anash, nuk dridhet, ajo sillet shumë "e ftohtë". Lojëra, vozitja dhe shpejtësia e lartë e këtij "foshnje" pa dyshim futin në një guxim marramendës.
Prandaj, nuk rekomandohet të blini këtë model për fillestar absolutisht. Unshtë e pasigurt përkundër stabilitetit të saj të mirë. Për shkak të faktit se makina është e ulët, një "mizë në vaj" shtohet në vlerësimet e "mjaltit". Gjegjësisht, nëse sipërfaqja e rrugës është e pabarabartë, atëherë ajo do të bëhet një mundim për kalorësin. Prandaj, në një automjet të tillë, ju nuk vozitni veçanërisht përgjatë gropave dhe gropave. Dhe një moment tjetër i pakëndshëm, të cilin pronarët e këtij modeli theksojnë, është se në dimër pas larjes, larva e kapakut të rezervuarit të gazit, larvat e dyerve dhe dorezat ngrijnë.
Fiat Coupe është një makinë vërtet konkurruese. Dhe ka një numër përparësish. Kapaciteti i tij i motorit është më i ulët se ai i modeleve të prodhuesve të tjerë me një mesatare prej tre litrash. Kjo zvogëlon ndjeshëm konsumin e karburantit dhe lejon që pronari i makinës të kursejë ndjeshëm paratë e tyre.
