Mercedes-Benz SLS luksoz dhe i pakonkurrueshëm, ai është pasardhësi i Mercedes-Benz SLR McLaren dhe është gjithashtu një pasardhës i denjë i Mercedes-Benz 300SL. Premiera e tij botërore u zhvillua në 2009 në Panairin e Motorëve në Frankfurt. Ishte automjeti i parë Mercedes-Benz i projektuar dhe ndërtuar tërësisht nga themeli nga Mercedes-AMG.
Në vitin 2009, prodhuesi i makinave Mercedes me famë botërore nisi makinën e fuqishme sportive Mercedes SLS. Makina ka një gjatësi 4640 mm, një gjerësi 1940 mm, një lartësi prej 1260 mm dhe një bosht të rrotave 2680 mm. Dizajni i SLS AMG u zhvillua në frymën e Mercedes-Benz 300SL modern. Mahnit imagjinatën e çdokujt, madje edhe personit më me përvojë në këtë çështje. Sipas idesë origjinale të projektuesve të ndërmarrjes, ajo përmban elemente stilistike nga ndërtimi i avionëve dhe sportet motorike. Kjo është një simbiozë joreale e lakonizmit dhe elegancit të çmendur, thjeshtësisë dhe një trazire e luksit të hollë.
Nën kapakun e makinës sportive është një motor me 8 cilindra në formë V i aftë të prodhojë 571 kuaj fuqi. Motori bazohej në një bllok alumini M156. Pistonat e hedhura u zëvendësuan me ato të falsifikuara. Motori i makinës çiftëzohet me një kuti ingranazhesh robotike me shtatë shpejtësi. Transmisioni automatik i pronarit (MCT Speedshift) u braktis. Kthetrat në kutinë e azhurnuar janë instaluar përpara ingranazhit kryesor, dhe pas tij janë ingranazhet. Diferencial i vetë-mbyllur i instaluar. Ky bllokim ka një efekt pozitiv në aftësinë e automjetit ndër-vend. Ajo rritet ndjeshëm në rrugë të vështira dhe të rrëshqitshme. Kutia e shpejtësisë funksionon në katër mënyra: ekonomike, sportive, manuale, sport +.
Version AMG E-Cell
Dizajni i super veturës elektrike ndryshon nga versioni i benzinës në ngjyrën e verdhë origjinale AMG Lumilectric Mango, një parakolp të modifikuar, një grilë radiatori me ngjyrë trupore, pasqyra të zeza dhe rrota. Versioni i super veturave AMG E-Cell është një nga më të njohurit në gamën e Mercedes SLS. Isshtë e pajisur me katër motorë elektronikë, një për secilën rrotë. Kjo është një makinë e vërtetë elektrike. Të gjithë motorët e tij, së bashku me një kuti ingranazhesh, janë të vendosura në trup. Bateritë speciale të jonit litium janë instaluar në qendrën dhe ndarjet e motorit, si dhe prapa sediljeve të pasme. Ky dizajn "u tërhoq" për të ribërë dhe pezullimin e përparmë. Pas modernizimit të tij u shfaqën amortizues të rinj horizontale. Çift rrotullimi dhe fuqia totale e instalimit elektronik janë praktikisht afër atyre të benzinës. Makina elektrike përshpejton në 100 kilometra në orë për katër sekonda. Duhen tetë orë për të karikuar plotësisht një automjet elektrik.
Version i Serisë së Zezë (SLS AMG GT3)
Kjo veturë sportive vërtet bën përshtypje me performancën e saj. Wasshtë zhvilluar ekskluzivisht për garën e garave. Në vitin 2011, këto vetura sportive u shfaqën për herë të parë në shina. Versioni garues është i pajisur me një motor të fuqishëm 6, 3 litërsh V8, i cili shoqërohet me një kuti me shpejtësi vijuese me gjashtë shpejtësi. Në më pak se katër sekonda, makina sportive përshpejton në 100 kilometra në orë. Dizajni i super veturave përmban një spoiler dhe krah të madh me fibra karboni. Ajo jepet gjithashtu nga marrjet e ajrit të zgjeruara në parakolpin e përparmë dhe "krahët". Falë fibrave të reja të karbonit të avancuara teknologjikisht, makina ka hedhur në dukje peshë dhe është ndërtuar. Masa e tij është bërë shtatëdhjetë kilogramë më e lehtë dhe tani është 1550 kilogramë. Ky material modern, i rëndë dhe i lehtë përdoret jo vetëm për elementët e trupit, por edhe për sediljet, boshtin e helikës, si dhe disa elementë të brendshëm.
Versioni Mercedes Roadster
Kjo veturë duhet të përmendet veçmas. Dhe jo vetëm të them, por praktikisht t'i këndoj një ode lavdëruese. Ai është vërtet perfekt. Makina sportive mori një çati të butë të palosshme, në modelin e së cilës përdoren magnezi, çeliku dhe alumini. Procesi i palosjes dhe tërheqjes së majës zgjat vetëm rreth 11 sekonda dhe mund të kryhet me shpejtësi deri në 50 kilometra në orë. Brenda, gjithçka është zbukuruar me lëkurë origjinale me cilësi të lartë (nappa) në një ngjyrë të zezë radikale. Përveç të zezës klasike, katër ngjyra të ndryshme lëkure janë në dispozicion për t'iu përshtatur preferencave individuale: e kuqja klasike, rëra, porcelani dhe kafe e lehtë. Të gjitha pjesët janë bërë prej alumini të pastër. Sediljet e reja sportive janë të ajrosura dhe përmbajnë një sistem të veçantë AIRSCARF. Pjesa e pasme e sediljes është bërë nga magnez. Shtë një material i teknologjisë së lartë që kombinon peshën e lehtë me forcën shumë të lartë. Një sistem i lartë i artit audio me altoparlantë të fuqishëm është ëndrra e dashamirëve të muzikës me zë të lartë. Systemshtë instaluar gjithashtu një sistem për shfaqjen e parametrave teknikë të modelit në modalitetin real. Motori prodhon deri në 571 kuaj fuqi. Makina mund të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 310 kilometra në orë. Në 3, 8 sekonda, makina përshpejton në 100 kilometra në orë.
Dëshmi
Shqyrtimet në lidhje me këtë makinë janë kryesisht pozitive. Dhe kjo është absolutisht e merituar. Mbi të gjitha, karakteristikat e tij janë në gjendje të pushtojnë edhe entuziastin e makinave më të zgjedhura. Përderisa prodhuesi gjerman është pedant, gjithçka është menduar dhe ekzekutuar në mënyrë perfekte në këtë veturë sportive. Gjithçka është në një nivel të lartë - trajtimi, shpejtësia, sjellja në rrugë, fuqia dhe, natyrisht, komoditeti. Thjesht shkon jashtë shkallës. Dhe pjesa e jashtme e makinës është aq e patëmetë saqë duket se nuk ka asnjë shans për të dalë me një më të mirë. Dhe nëse merrni një kopje të vetme të zezë mat, Mercedes SLS Night Black, atëherë fjalët thjesht humbasin për të përshkruar këtë "të pashëm të racës së mirë". Futjet e kuqe dekorative në mënyrë mjaft agresive shtojnë sofistikimin dhe shkëlqimin e makinës sportive. Një emblemë në grilë dhe calipers e pazakontë e frenimit e bëjnë Mercedes SLS një ekskluzive të vërtetë të makinës.
Pronarët e makinave vërejnë manovrueshmërinë dhe besueshmërinë e lartë të automjetit. Gjithashtu, pas operimit afatgjatë, shumë automobilistë vunë re se nuk kishte probleme me motorin e makinës sportive. Dinamika e mirë e nxitimit dhe qëndrueshmëria në pistë janë shenja dalluese e Mercedes SLS. Tingull i shkëlqyeshëm i motorit, si hiti juaj i preferuar dhe akoma më i mirë. Disa pronarë të këtij "kali hekuri" vërejnë ekonominë e tij të këndshme dhe reagimin e kontrolleve të automjeteve në tërësi. Fakti që kjo makinë tërheq shumë pamje entuziaste vërehet edhe nga pronarët e lumtur të makinave. Ai quhet makina më inteligjente.
Sigurisht, kishte disa përgjigje të pakënaqura. Me blerjen e një makine të këtij niveli, shoferët kanë të drejtë të mbështeten në përsosmëri dhe komoditet absolut. Dhe kur ka disa mangësi, është gjithmonë e pakëndshme. Kështu, për shembull, disa pronarë të Mercedes SLS vunë në dukje se fenerët u ndezën, pajisjet elektronike ishin kapriçioze, lidhjet e ajrit kishin "frikë" nga rëra. Një nga pjesët më të pasigurta ishte njësia SBC (ABS). Në gjerësitë gjeografike të ftohta, makina në përgjithësi ndihet e pakëndshme. Dritaret e makinës ngrijnë dhe nuk bien. Jo rrallë komente negative në lidhje me fenerët. Drejtuesit e automjeteve ankohen për dritën e tyre të zbehtë.
Kjo makinë nuk është për rrugë të këqija ruse. Ndihet shkëlqyeshëm në sipërfaqen ideale të rrugës. Por, nëse ka gropa dhe vrazhdësi të ndryshme, atëherë "pika e pestë" e një personi të ulur në një makinë do të ndiejë plotësisht "bukurinë" e tërë rrugës ruse. Ka nga ata që psherëtijnë për riparimet e shtrenjta dhe taksën e rëndë mbi këtë "kal të hekurt". Sidoqoftë, siç thuhet thënia, "ju pëlqen të ngasni, doni të mbani sajë". Nëse blini një makinë të tillë, duhet të vlerësoni saktë aftësitë tuaja financiare. Në fund të fundit, është e qartë se kjo blerje do të pasohet nga të gjitha llojet e kostove dhe nuk ka asnjë largim prej tyre.
