Që nga 1 korriku 2012, ligjvënësit kanë rritur gjobat për shoferët për parkim të pasaktë. Për më tepër, në Moskë dhe Shën Petersburg, shumat e gjobave ndryshojnë dukshëm nga ato në pjesën tjetër të Rusisë dhe tashmë po i afrohen shumave që paguhen në Evropë. Sidoqoftë, sipas ekspertëve të automjeteve, sjellja e shoferëve të Moskës praktikisht nuk ndryshoi dhe ata nuk filluan të parkonin më saktë.
Atëherë, pse një gjobë prej 3 mijë rubla nuk i detyron shoferët e Moskës, ndryshe nga ata evropianë, të respektojnë rregullat e parkimit? Sigurisht, aspak sepse moskovitët janë më të pasur se ata në Paris ose Barcelona. Një nga arsyet e kësaj sjelljeje është mungesa në Moskë e një policie speciale parkimi, siç është ajo që punon në rrugët e qyteteve evropiane. Ky organ merret vetëm me zbulimin e shkelësve dhe lëshimin e gjobave për ta.
Prefshtë e preferueshme që policia e trafikut rus të kapë ata që shkelin rregullat e trafikut në rrugë, duke gjobitur për ngasjen në korsinë e kundërt ose shpejtësinë. Duke shkruar një gjobë për parkim të pasaktë, oficeri i policisë së trafikut punon në buxhet, kështu që inspektimi rrugor nuk ka dëshirë të veçantë të merret me ata që parkojnë gabimisht.
Për më tepër, pashmangshmëria e dënimit nuk është aspak e dukshme. Në të vërtetë, në Evropë, një numër makine është i lidhur ngushtë me identitetin e pronarit të saj, dhe sipas tij në bazën e të dhënave, mund të përcaktohet jo vetëm mbiemri dhe emri, por edhe adresa fiskale në të cilën ai merr të gjitha faturat. Prandaj, është mjaft e mjaftueshme që inspektori thjesht të shkruajë një gjobë dhe të rrinë faturën në xhamin e përparmë. Në Rusi, një shofer mund të marrë fatura në adresën e regjistrimit, ndërsa ai vetë jeton në një lokalitet tjetër.
Përveç kësaj, në Rusi, procesi i ndreqjes së një shkelje zgjat shumë më shumë. Një patrullë e zakonshme e policisë së trafikut nuk ka të drejtë të lëshojë një gjobë - kjo bëhet nga ekuipazhi, i cili rregullon një shkelje të rregullave të parkimit me një regjistrues të veçantë video. Në kryeqytet, kjo po bëhet nga punonjësit e Qendrës për Menaxhimin e Trafikut. Ka vetëm 10 makina të tilla të pajisura me pajisjet e nevojshme. Që një makinë të konsiderohet e parkuar gabimisht, ajo duhet të fotografohet në të njëjtin vend duke përdorur pajisjen dy herë brenda 5 minutash. Nëse në këtë kohë makina mbetet në këmbë, të dhënat e saj transferohen në bazën e të dhënave të policisë rrugore.
Shtë e qartë se me një ritëm të tillë është e pamundur të gjurmohen të gjitha automjetet e parkuara me shkelje. Përveç kësaj, shoferët marrin faturat e gjobave në një ose dy javë, kështu që shumë prej shkelësve nuk janë ndëshkuar ende dhe nuk kanë ndjerë nevojën për t'u korrigjuar.
