Motori është zemra e makinës. Prandaj, kur blini një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe kësaj njësie të veçantë të energjisë. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë pas blerjes së makinës, ekziston rreziku i problemeve të motorit. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të kërkojë kosto serioze financiare.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të kontrolluar motorin, së pari duhet të hapni kapakun dhe të vlerësoni gjendjen e jashtme të motorit. Kontrolloni me kujdes jastëkët e gomës, tubat dhe elementët e gomës që konsumohen më shpejt. Ju gjithashtu duhet të shikoni në pjesën e poshtme të makinës për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje vaji në bllok. Nëse ka ndonjë, kjo do të thotë që ju duhet të ndryshoni ose vulat e vajit ose copë litari të motorit.
Hapi 2
Hapi tjetër është të vlerësojmë gjendjen e kandelave. Depozitat e karbonit në kontaktet e kandelave do të ndihmojnë në përcaktimin nëse vaji po futet në cilindra, nëse motori është akorduar si duhet dhe si karburant me cilësi të lartë furnizohet makina.
Hapi 3
Kontrollimi i motorit është gjithashtu kontrolli i të gjitha lëngjeve që punojnë. Nëse papritmas rezulton se niveli i vajit është më i vogël se maksimumi dhe nuk ka shenja të jashtme të rrjedhjes, kjo do të thotë që vaji po digjet së bashku me karburantin. Arsyeja për këtë fenomen mund të jetë në unazat e pistonit të veshur ose në vulat e valvulave. Përveç vajit, duhet të vlerësohet edhe niveli i ftohësit. Nëse është ndryshuar në kohën e duhur, atëherë nuk do të shihni një lëng kafe të errët në rezervuarin e zgjerimit.
Hapi 4
Possibleshtë e mundur të vlerësohet funksionimi i motorit nga shenjat e jashtme. Nëse fillestari bën shumë përpjekje kur fillon, kjo do të thotë që ose ndezja është vendosur dobët, ose shkëndija nuk është mjaft e fuqishme. Sigurohuni që të dëgjoni nëse motori po funksionon mirë, nëse kthesat boshe lëvizin. Emetimet e shkarkimit nga gypi i gypit mund të tregojnë gjithashtu një larmi problemesh. Tymi i zi ose gri tregon injektorët e bllokuar të karburantit, tymi i bardhë tregon antifriz që hyn në cilindra. Bëni disa kalime dhe dëgjoni nëse nuk ka zhurma anormale në momentin kur motori është fikur deri në limit.
Hapi 5
Hapi i fundit është të kontrolloni motorin gjatë ngasjes. Vlerësoni sa shpejt përshpejton makina, nëse hidhet kur merr shpejtësinë Kontrolloni se si motori e tërheq makinën përpjetë. Nëse mendoni se motori nuk ka fuqi të mjaftueshme në rritje, dhe shpejtësia zvogëlohet, atëherë makina ka probleme serioze.
