Ekzistojnë ithtarë dhe kundërshtarë midis shoferëve nëse duhet të shtrydhet tufa para fillimit. Kryesisht bëhet fjalë për një transmision manual. Shumica janë të prirur të besojnë se është e nevojshme të shtrydheni në çdo rast. Kundërshtarët argumentojnë se shtrydhja e tufës zvogëlon jetën e motorit dhe kjo duhet të bëhet vetëm me një fillim të ftohtë.
Tufa është përgjegjëse për lidhjen e transmisionit me motorin. Kështu, pothuajse të gjithë drejtuesit e makinave me një mekanik shtrydhin tufën përpara se të fillojnë makinën në automatik të plotë. Ky faktor nuk ndikohet nga temperatura e tepërt dhe shkalla e ngrohjes së motorit dhe faktorë të tjerë.
Në terma të thjeshtë, duke shtypur pedalin, shoferi shkëput kutinë nga motori. Thanksshtë në sajë të kësaj që pronarët e makinave të industrisë sovjetike të automobilave e dinë shumë mirë se kur tufa është në depresion, fillestari e kthen boshtin e boshtit më lehtë dhe fillon normalisht. Për më tepër, motorët e pajisur me një karburator kanë probleme të caktuara me fillimin e motorit, veçanërisht "të ftohtë", dhe ata nuk kanë nevojë për një ngarkesë shtesë.
Karakteristikat e dizajnit të makinave që kërkojnë shtrydhjen e tufës
Në disa modele moderne të automjeteve të pajisura me mekanikë, veçanërisht ato të prodhuara në BE dhe SHBA, termocentrali nuk do të fillojë fare pa tufën e shtypur. Kjo është e natyrshme në modelimin e makinës.
Kjo diktohet nga rritja e sigurisë, veçanërisht nëse një fillestar po vozit. Zakon i zhvendosjes së kutisë së shpejtësisë në shpejtësi neutrale dhe heqjes së kutisë së shpejtësisë nga shpejtësia e angazhuar pas parkimit zhvillohet me përvojë. Këtu, shtrydhja e tufës para fillimit është thjesht e nevojshme në mënyrë që të shmanget një fillim i pakontrolluar i lëvizjes në të njëjtën kohë me fillimin e motorit. Kështu, shtrydhja e tufës në një makinë me mekanikë të prodhimit vendas, për shembull, Lada, është një lloj sigurimi kundër një situate të mundshme të pakëndshme.
Veçoritë e pajisjes së makinave të tilla - për të filluar një motor të ftohtë me tufë të lidhur është e barabartë me 100%, për të vendosur baterinë, ndërsa boshti i hyrjes së kutisë gjithashtu kthehet, dhe filluesi fillon të punojë me vështirësi.
Arsyet kryesore pse duhet të shtrydhni tufën para se të ndizni motorin:
· Lubrifikant viskoz;
· Lidhja e boshtit të hyrjes;
· Makina mund të jetë e palëvizshme;
· Ngarko në motorino;
· Konsumi i shpejtë i baterisë.
Pse nuk duhet të shtrydhni tufën kur filloni
Kundërshtarët e tufës së shtrydhur përmendin faktorët kryesorë në mbrojtjen e qasjes së tyre:
· Reduktimi i burimit motorik të motorit;
· Ngarkesa e shtuar në mbajtësin kryesor, i cili aktualisht po funksionon pa vajosje;
· Reagimi i boshtit të boshtit përgjatë boshtit;
· Dridhjet grumbullohen në motor me transmetimin në trup.
Shtrydheni apo jo
Një makinë e përkryer e dobishme pa konsum të përbërësve dhe mekanizmave, në parim, mund të ndizet pa shtypur pedalin e tufës në kushte të rehatshme. Në temperatura nën zero, nëse është duke ngrirë jashtë, është e nevojshme të shtypni pedalin në çdo rast.
Nëse nuk ka parakushte të veçanta për shtypjen e pedalit, nuk keni nevojë ta shtypni atë. Nëse keni nevojë të filloni makinën normalisht, atëherë është më mirë të shtrydhni tufën.
