Pronarët vendas të makinave janë të interesuar për informacionin në lidhje me transmisionet automatike. Këto transmetime thjeshtojnë shumë përdorimin e makinës në kushtet urbane. Por jo të gjithë pronarët e makinave dinë të përdorin një makinë me kambio automatike. Kjo çon në të gjitha llojet e problemeve dhe prishjeve të kësaj njësie.
Qëllimi i mënyrës neutrale
Pse keni nevojë për një "neutral" në makinë? Përdoret kur vendosni në drejtim të një transmetimi manual, duke ju lejuar të kurseni shumë karburant. Por nuk është e mundur të përdoret mënyra neutrale në makinë. Kjo është arsyeja pse shumë drejtues nuk e shohin kuptimin e të pasurit një mënyrë neutrale në motorin.
Profesionistët besojnë se neutraliteti automatik është i nevojshëm në situata të caktuara.
Së pari, kur tërheq një makinë, pasi zvogëlon ngarkesën në makinë dhe transmetimin. Rimorkimi i një makine me transmetim automatik nuk kryhet me një shpejtësi prej më shumë se 40 km / orë. Për shkak të pamundësisë për të zvogëluar probabilitetin e prishjes së makinës dhe "nyjeve CV" në zero, shumë mjeshtra në shërbimet e makinave madje këshillojnë të braktisin transmetimin automatik.
Së dyti, aktivizimi i mënyrës neutrale është i dëshirueshëm gjatë një qëndrimi të gjatë. Kjo ndihmon në parandalimin e konsumimit të tufës dhe zgjat jetën e pirunit, shportës, disqeve dhe kushinetës lëshuese. Duke aktivizuar modalitetin "Parkim" në kushte normale, ne e rrisim shumë ngarkesën në tufë. Nga ana tjetër, duke ndezur mënyrën neutrale dhe duke shtrënguar frenën e parkimit, ne parandalojmë lëvizjen kaotike të makinës, duke eliminuar në të njëjtën kohë mundësinë e keqfunksionimeve të transmetimit.
Avantazhet dhe Disavantazhet e Modës Neutrale
Por për momentin, pronarët e makinave nuk kanë një përgjigje të caktuar për pyetjen nëse ia vlen të aktivizoni rregullisht modalitetin neutral, madje edhe me një parking të gjatë. Disa njerëz mendojnë se neutrali duhet të ndizet gjithmonë, madje edhe në ndalesa prej 10 minutash. Të tjerët thonë se në këtë rast, ngarkesa në frena dore rritet, dhe për këtë arsye, kutia e shpejtësisë mund të çaktivizohet lehtësisht për shkak të ndërrimit të rregullt të mënyrës së funksionimit.
Profesionistët besojnë se nuk është gjithmonë e nevojshme të aktivizoni modalitetin neutral kur makina ndalet. Ka gjëra shumë më të rëndësishme, të tilla si mirëmbajtja e duhur e makinës, ndryshimi në kohë i lëngjeve të transmetimit dhe filtrave të vajit. Kjo e fundit bën të mundur shmangien e mbinxehjes së kutisë së shpejtësisë, prandaj, gjasat e konsumimit të parakohshëm zvogëlohen. Kjo do të thotë që transmetimi nuk do të duhet të riparohet, dhe pronari i makinës mund të jetë absolutisht i sigurt se makina e tij është në rregull të përsosur.
Shumë më e rëndësishme është funksionimi i saktë i transmetimit automatik, veçanërisht i rëndësishëm është ngrohja pas një qëndrimi të gjatë. Meqenëse të gjitha njësitë lëvizëse në të janë të lubrifikuara me vaj, i cili bëhet më i trashë në të ftohtë, disa kilometrat e para të udhëtimit, të gjitha njësitë brenda transmetimit janë të dobëta me njëra-tjetrën dhe kjo çon në konsumimin e tyre. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të ngrohni kutinë e shpejtësisë për disa minuta, duke ndezur motorin për këtë, duke shtypur pedalin e frenimit dhe duke ndërruar mënyrën e funksionimit, për të paktën disa minuta duke aktivizuar të gjitha modalitetet nga ana tjetër: neutral, parkim dhe makinë.
