Një nga temat e diskutueshme është ngrohja e motorit para ngasjes. Për një kohë të gjatë, shoferët janë ndarë në heshtje në dy palë kontestuese. Për një kohë të gjatë mosmarrëveshjesh, askush nuk ka arritur në një zgjidhje të përbashkët. Disa argumentojnë se është e nevojshme të ngrohni motorin, të tjerët janë kategorikisht kundër tij. Si rezultat, çdo pronar makine udhëhiqet nga bindjet e tij.
A duhet të ngroh motorin?
Çdo pronar i "kalit të hekurt" gjatë gjithë vitit, dhe veçanërisht në një periudhë të ftohtë kohore, i bën vetes këtë pyetje. Koncepti i ngrohjes daton që nga kohërat kur u shpikën motorët e parë me djegie të brendshme. Pa temperaturën e kërkuar të ngrohjes, automjeti thjesht nuk mund të lëvizte derisa motori të arrijë temperaturën e kërkuar. Kjo ishte për shkak të faktit se njësia e energjisë thjesht mund të ndalet gjatë ngasjes. Për ta bërë këtë, ata filluan motorin dhe e lanë atë të funksionojë në vend pa ngarkesa të rënda, gjë që, nga rruga, po bëhet në kohën tonë.
Makinat moderne janë bërë më pak të ndjeshme ndaj temperaturave të ulëta jashtë, por fjala e fundit mbetet me pronarin e makinës.
Si në çdo biznes, kjo situatë ka disavantazhet dhe avantazhet e saj, nga të cilat do të varet vendimi i saktë.
- Rehati. Ky është një aspekt shumë i rëndësishëm në klimën e paqëndrueshme të Rusisë.
- Vaji i derdhur në motor gjatë ngrohjes fiton viskozitetin e tij të kërkuar.
- Motori, i ndezur në temperaturën e funksionimit, fillon të punojë në mënyrë të qëndrueshme, pa zhytje dhe hov.
- Pastrimi në pjesë ngushtohet në madhësinë e kërkuar.
- Konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm.
- Gazrat e mbeturinave ndotin mjedisin.
- Konsumi i tepërt i karburantit.
- Mbetje shtesë të vajit, bllokim i qirinjve dhe neutralizuesit.
Ngrohja klasike e motorit
Vetë parimi i ngrohjes së motorit në temperaturën e funksionimit është mjaft i thjeshtë. Pas fillimit, thjesht duhet të prisni derisa shigjeta e leximeve të temperaturës së pajisjes të fillojë të rritet. Pas ndezjes së makinës me injeksion injeksion, duhet të prisni derisa shpejtësia e motorit të arrijë leximin e tahometrit në punë. Vetëm pas këtyre procedurave mund të filloni të lëvizni.
Kur ngrohni gjatë ngasjes, është e nevojshme të udhëhiqeni nga fakti se me një fillim të mprehtë në një makinë të ftohtë, ndodh konsumimi i shtuar i pjesëve. Në këtë rast, është e nevojshme t'i përmbaheni rekomandimeve të prodhuesit në lidhje me viskozitetin e vajit. Në fillim të lëvizjes, nuk rekomandohet të ngarkoni shumë motorin; udhëtimi duhet të jetë i qetë, pa tundje. Në këtë rast, shpejtësia nuk duhet të jetë e lartë.
Pronarët e makinave me një motor turbodiesel rekomandohet të ngrohen në modalitetin e punës për disa minuta. E gjithë arsyeja qëndron në turbinë, sepse ajo fillon të punojë vetëm me një shpejtësi të caktuar të boshtit të boshtit. Për të shmangur kostot e larta të riparimit, është më mirë të lejoni që një motor i tillë të nxehet pak.
Përdorimi i teknologjisë së lartë në industrinë e automobilave lejon prodhuesit të rrisin jetëgjatësinë e shumë pjesëve. Sidoqoftë, duke pasur parasysh klimën e ashpër të vendit tonë, nuk duhet të braktisni plotësisht ngrohjen e motorit.
