Makinat me katër rrota kanë një dizajn të veçantë të transmetimit në të cilin të gjitha rrotat janë të lidhura me motorin. Kjo rrit aftësinë ndër-vend të makinës, por në të njëjtën kohë e bën më të vështirë kontrollimin.
Karakteristikat e automjeteve me të gjitha rrotat
Një automjet me të gjitha rrotat është një automjet me një mekanizëm transmetimi që transferon çift rrotulluesin e motorit në të gjitha rrotat. Ta themi thjesht, në një makinë me katër rrota, të katër rrotat janë të lidhura me motorin, në mënyrë që ata të kthehen dhe të shtyjnë automjetin. Ekzistojnë gjithashtu makina me rrota të përparme dhe me rrota të pasme, në të cilat rrotullohen përkatësisht rrotat e përparme ose të pasme, dhe dy të tjerët rrotullohen vetëm në drejtim të automjetit.
Fillimisht, automjetet me të gjitha rrotat ishin projektuar si automjete jashtë rrugës, por sot ato janë të përhapura në rrugët e brendshme dhe të huaja. Përveç aftësisë së lartë ndër-vendore në kushte të ndryshme të motit dhe terrenit, makina të tilla kanë një numër disavantazhesh:
- kompleksiteti në menaxhim;
- çmimi i lartë i makinës;
- konsum i lartë i karburantit.
Vështirësia në menaxhim karakterizohet nga prania e opsioneve të ndryshme për zbatimin e drejtimit me katër rrota: makinë me katër rrota të përhershme, makinë me katër rrota të lidhura manualisht, makinë me katër rrota të lidhura automatikisht. Secila nga skemat e transmetimit ka karakteristikat e veta të kontrollit, të cilat mund të jenë të vështira për t'u zbatuar në kushte ekstreme.
Kryesisht, blerja e makinave me një transmetim me të gjitha rrotat lidhet me një hobi ose punë si shofer, ku ekziston nevoja për rritjen e aftësive ndër-vend. Klasa e automjeteve me të gjitha rrotat përfaqësohet nga VAZ-2121 "Niva", UAZ, SUV. Automjetet me katër rrota përbëjnë deri në 10% të gamës së modelit të pothuajse çdo prodhuesi të makinave të pasagjerëve.
Llojet më të njohura të transmisionit - me makinë të pasme dhe me rrota të përparme
Kur drejtoni një automjet me rrota të pasme, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet saktësisë dhe shpejtësisë së timonit dhe saktësisë së trajtimit të pedalit të gazit. Lëvizjet e menjëhershme dhe të tepruara të timonit dhe pedalit të gazit mund të shkaktojnë rrëshqitjen e automjetit, veçanërisht në rrugët e rrëshqitshme. Lëvizja stabilizohet nëse pedali i gazit lëshohet pa probleme.
Makinat me rrota të pasme përfaqësohen nga modelet VAZ-2101-07, Moskvich-2140, Volga, Mercedes, BMW.
Automjetet me rrota të përparme janë dinamikisht të qëndrueshme. Ato janë më pak të shkathëta, më pak të manovrueshme sesa me rrotat e pasme dhe janë rezistente ndaj rrëshqitjes. Disavantazhi i makinave të tilla është qëndrueshmëria e tyre në lëvizjen lineare në çdo sipërfaqe. Kjo do të thotë që shoferi ka pak ndjenjë se rruga mund të jetë e rrëshqitshme, dhe kur futet në kthesë, makina mund të prishet.
Klasa me rrota të përparme përfaqësohet nga makina të tilla si VAZ-2108-15, Moskvich-2141, Volkswagen, Audi, Opel, Nissan, Ford, Toyota, Honda, Volvo.
