Boshti i përparmë është një kompleks i asamblesë së automjeteve, i cili merr ngarkesën nga korniza përmes pezullimit dhe e transferon atë në çiftin e rrotave të drejtuara, dhe prej tyre forcat anësore dhe rrethuese - në trup. Makina me rrota të përparme transmeton çift rrotullues nga kutia e shpejtësisë tek rrotat e drejtimit (përmes elementëve të ndërmjetëm).
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të futni boshtin e përparmë, vlerësoni përparësitë e rëndësishme që kanë automjetet me rrota të përparme. Së pari, ata përdorin gjysmën e numrit të pjesëve, gjë që e bën brendësinë e makinës më të gjerë sesa atë të automjeteve me rrota të pasme. Së dyti, një makinë me rrota të përparme e bën më të lehtë vozitjen në rrugë të rrëshqitshme: ngarkesa kryesore përqendrohet në boshtin e përparmë, gjë që lejon një shofer të aftë ta mbajë makinën në akull.
Hapi 2
Ju lutemi vini re: për shumicën e makinave të prodhuara nga jashtë, boshti i drejtimit është i përhershëm (disa kanë bosht të përparmë dhe disa kanë bosht të pasmë), e dyta ndizet sipas nevojës. Për të ndezur lëvizjen me të gjitha rrotat në një makinë të tillë (me fjalë të tjera, përveç kësaj ndizni boshtin e përparmë ose të pasmë), shtypni butonin 4WD ose lëvizni levën speciale në pozicionin e duhur. Pas kësaj, pajisjet hidraulike, si dhe elektrike do të ndizen në boshtin e dytë.
Hapi 3
Për të lidhur një makinë shtesë në kushte jashtë rrugës, përdoret versioni klasik - me kohë të pjesshme: ura ndizet manualisht. Veçori e këtij sistemi është se kur arrihet një shpejtësi e caktuar (disa modele makinash kanë 40 km / orë, dhe tjetra - 60 km / orë), tela shtesë shkyçet automatikisht.
Hapi 4
Për automjetet e prodhuara më herët, motori është i angazhuar duke lëvizur levën e kutisë së transferimit në pozicionin 4WD.
