Me fillimin e dimrit dhe fillimin e acar, është shumë e zakonshme që pronarët e makinave të takohen në rrugë duke u përpjekur të dalin nga robëria e borës. Jo çdo shofer dëshiron të marrë një lopatë dhe të pastrojë rrugën, ata mbështeten plotësisht në fuqinë e motorit të kalit të tyre të hekurt, si dhe në gomat e dimrit. Por mund të mbështeteni në këtë vetëm nëse makina është e pajisur me një kambio manuale.
Nëse ka një mekanik, atëherë makina mund të tronditet duke ndërruar kutinë. Gjërat do të jenë krejtësisht të ndryshme nëse instalohet një kambio automatike në makinë, ose me fjalë të tjera, një kambio automatike.
Parimi i funksionimit të një kutie të tillë bazohet në rritjen e presionit të vajit me rritjen e shpejtësisë. I gjithë procesi kontrollohet nga elektronika, dhe jo nga drejtuesi, domethënë vetë transmetimi automatik kalon nga shpejtësi të lartë në shpejtësi të ulët dhe anasjelltas. Nëse makina ndizet manualisht, atëherë mund të lëkundet. Nëse ka një mitraloz, atëherë mund të rrëshqasësh vetëm për një kohë të shkurtër, dhe pastaj me kusht që të jepet koha për të ftohur vajin në kuti.
Kur rrëshqet nga një transmision manual, tufa mund të fluturojë, në këtë rast do të jetë e nevojshme të ndryshoni diskun dhe makina do të ngasë përsëri. Dizajni i transmetimit automatik është mjaft serioz, më i komplikuar dhe më i shtrenjtë. Prandaj, nëse një kuti e tillë dështon, atëherë nuk do të ketë telashe. Një tjetër disavantazh i rrëshqitjes është një rritje në sasinë e karburantit. Nëse shkel në pedalin e gazit, karburanti do të konsumohet më shpejt. Prandaj, është më lirë dhe më lehtë të marrësh një lopatë dhe të pastrosh brezat e borës. Dhe pronarët e një makine me një transmetim automatik duhet të marrin parasysh faktin që skidding nuk rekomandohet kategorikisht.
