Një sobë pune në një makinë është një garanci e rehatisë në kabinën gjatë sezonit të ftohtë, e cila është veçanërisht e rëndësishme për klimën e ftohtë ruse. Dështimi i sistemit të ngrohjes mund ta bëjë të pamundur udhëtimin në dimër, prandaj është e rëndësishme të dini arsyet pse mund të ndodhë një prishje për ta parandaluar atë.
Konsiderohet se sobë punon normalisht nëse, në një temperaturë prej minus 25 ° C "jashtë bordit" në dhomën e pasagjerëve, ajri ngroh deri në + 16 ° C (poshtë) dhe deri në +10 (lart) në 10-15 minutat e funksionimit të motorit. Në këtë rast, temperatura e sediljeve të pasme duhet të rritet në + 15 ° C. Nëse rezultate të tilla nuk mund të arrihen brenda periudhës së specifikuar me motorin të ndezur, atëherë është koha të shikojmë nga afër arsyet e mundshme për funksionimin jo normal të sistemit të ngrohjes. Pse soba funksionoi më keq?
Radiatori i sobës dhe bllokimi i ajrit
Një nga arsyet e mundshme për performancën e dobët të sistemit të ngrohjes është një filtër i bllokuar i polenit. Si rezultat, radiatori i sobës mund të bllokohet me lloje të ndryshme mbeturinash (për shembull, push, gjethe të vogla, pluhur, insekte, etj.), Gjë që çon në një rënie të efektit të transferimit të nxehtësisë. Prandaj, inspektoni filtrin dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Ekziston edhe një arsye tjetër për funksionimin me cilësi të dobët të radiatorit të sobës, e cila është hyrja e llojeve të ndryshme të ngjitësve me të cilët mund të jeni përpjekur një herë të eleminoni një rrjedhje të vogël në sistemin e ftohjes. Fakti është se në radiatorin e furrës ka tuba shumë të ngushtë, dhe sealant bllokon jo vetëm vendet ku rrjedh ftohës, por edhe tubat e radiatorit. Në një rast të tillë, mund të përpiqeni të skuqni sistemin e ftohjes me përbërës të veçantë - nëse nuk funksionon, atëherë, mjerisht; radiatori i sobës do të duhet të ndryshohet. Në të ardhmen, nëse bëhet e nevojshme të eliminoni rrjedhjet me ndihmën e ngjitësve, thjesht duhet të mbyllni rubinetin e ngrohësit.
Termostat dhe antifriz
Një termostat i prishur gjithashtu do të çojë në funksionimin joefektiv të sobës së makinës. Nëse ky element i sistemit të ftohjes dështon, antifrizi (ose uji) "ecën" në një rreth të madh, sepse termostati është vazhdimisht i hapur. Një provë indirekte e mosfunksionimit të termostatit është ngrohja e një motori shumë të ngadaltë (sidomos në temperatura negative). Dështimi i termostatit mund të "promovohet" nga antifriz me cilësi të dobët - blerja e një produkti të lirë në fund të fundit çon në kosto shtesë.
Një arsye e zakonshme për funksionimin joefikas të sobës është një tap i ngrohjes joefektive - një mosfunksionim i tillë është tipik për makinat "klasike" ruse të tipit VAZ2101-07. Vinçi mund të mos funksionojë për shkak të prishjes së shufrave që shkojnë tek ai nga pjesa e pasagjerëve. Prania e ajrit në sistemin e ftohjes gjithashtu çon në performancë të dobët të ngrohësit. Ajri mund të parandalohet nga hyrja në sistem kur zëvendësoni antifrizin. Para se të mbushni ftohës të ri, parkoni makinën me një pjerrësi të lehtë (10 gradë) prapa (rrotat e pasme janë pak më të ulëta se rrotat e përparme). Antifriz duhet të derdhet në një rrymë të hollë.
