Në një dimër të ftohtë, një punë e mirë e një sobë makine është shumë e rëndësishme për një automobilist. Jashtë është duke ngrirë, por është e ngrohtë dhe e rehatshme në makinë. Sidoqoftë, ndodh që sistemi i ngrohjes së makinës të mos funksionojë mirë. Pse po ndodh kjo dhe çfarë mund të bëhet për të rregulluar problemin?
Shkaku më i zakonshëm i performancës së dobët në një sobë makine është ajrosja në sistemin e ftohjes ose mosfunksionimi i pjesëve të tilla si një radiator ose termostat. Në vendin e dytë është instalimi i pasaktë ose ndotja e konsiderueshme e filtrit në kabinën. Në të njëjtën kohë, grimcat e pluhurit dhe papastërtisë mund të hyjnë në motor, duke shkaktuar ndërprerje në të. Nëse pronari i makinës ka harruar të zëvendësojë antifrizin në kohë ose ka përdorur një lëng me cilësi të ulët, kjo mund të çojë në dëmtim të termostatit. Arsyeja do të jetë bllokimi i radiatorit nga brenda. Një radiator i bllokuar është një rrugë e drejtpërdrejtë për ndotjen e kondicionerit dhe, si rezultat, për performancën e dobët të sobës. Kështu, në mënyrë që sobë në makinë të funksionojë mirë, duhet të monitoroni me kujdes gjendjen e makinës dhe të bëni rregullisht një kontroll parandalues të të gjitha sistemeve të saj. Kjo duhet të bëhet pa pritur fillimin e motit të ftohtë. Për të kontrolluar sistemin e ngrohjes, hapni rubinetin e ngrohësit të brendshëm për të ngrohur motorin. Veryshtë shumë e rëndësishme të shikoni se sa të ngushtë janë rubineti dhe radiatori, nëse ventilator po rrotullohet mirë. Nuk dëmton zëvendësimin e filtrave të kabinës, të cilat zakonisht janë shumë të ndyra pas një vere të nxehtë. Nëse makina ka një sistem të kontrollit të klimës, atëherë sistemi i saj i ngrohjes do të jetë më kompleks: një radiator i dytë dhe kondicionimi i ajrit janë instaluar në makinë. Sistemi i ngrohjes së makinës është në gjendje të mirë nëse në një temperaturë ajri prej -250C në ambientet e brendshme të makinës pas 15 minutash ngrohje temperatura arrin në + 160C. Pra, kujdesi për një sobë makine kërkon monitorim të vazhdueshëm të funksionimit të saj, mirëmbajtje parandaluese dhe, nëse është e nevojshme, riparime. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat që kanë kilometrazh të lartë ose një datë solide të lëshimit. Shtë më mirë të eliminoni të metat e vogla sesa të ndryshoni të gjithë sistemin e ngrohjes të makinës më vonë.
