Sistemi i frenimit është i instaluar në të gjitha automjetet tipike. Rëndësia e frenave është e pamohueshme, sepse një nga fazat e procesit të ngasjes është ndalja e plotë e automjetit. Një mekanizëm i frenimit që nuk funksionon mirë mund të çojë në pasoja të dëmshme dhe të padëshirueshme. Prandaj, të gjitha defektet që kanë lindur në këtë mekanizëm duhet të eliminohen para se të përdorni automjetin.
Shkaqet kryesore të dështimit të frenave
Mosfunksionimi i frenave në një skuter mund të ndodhë për arsyet e mëposhtme: konsumimi i jastëkëve të frenave, konsumimi i diskut të frenave, prishja e cilindrit të frenave, mungesa e lëngut të frenave, deformimi i kabllit të frenave.
Veshin pads frenave dhe disk
Në modelet moderne të skuterëve, ekzistojnë dy frena në të njëjtën kohë. Këto janë frenat disk dhe jastëkët. Përdorimi i jastëkëve është një metodë e vjetër e frenimit e natyrshme në motoçikletat shtëpiake. Përdorimi i një mekanizmi të tillë ul koston e kostos përfundimtare të vetë skuterit, në mënyrë që ta bëjë atë më buxhetor.
Jastëkët janë instaluar kryesisht në rrotat e pasme, dhe disku, nga ana tjetër, në pjesën e përparme. Kjo rregullim është për shkak të faktit se frenat disk janë të pajisura me një sistem frenimi anti-bllokues ose thjesht ABS, i cili nuk lejon që rrota të ngecë, duke shmangur aksidentet e padëshiruara. Jastëkët e frenave dhe disku janë materiale harxhuese. Kur të konsumohen, ato nuk mund të restaurohen, dhe do t'ju duhet t'i blini në një dyqan.
Prishja e cilindrit të frenimit
Cilindri i frenave zakonisht ndodhet në timonin e automjetit. Cilindri ka një vrimë vrima anësore. Ju lejon të monitoroni vizualisht nivelin e lëngut të frenave. Parimi i tij i punës është shumë i thjeshtë. Quhet cilindër sepse brenda tij krijon presion, formohet një ngjeshje, e cila e shtyn lëngun e frenimit nga cilindri dhe e drejton atë në diskun e frenimit. Si rezultat, ndodh një ndalesë. Shkelja e këtij mekanizmi çon në dështimin e procesit të frenimit.
Për ta rifilluar, zëvendësoni cilindrin me një të ri. Zorra që mbart lëngun e frenave gjithashtu mund të plasë. Vështirësia për të parë këtë menjëherë lind për shkak të faktit se ajo është e fshehur nën lëkurën e skuterit. Zakonisht, një mosfunksionim i tillë manifestohet pas një periudhe të caktuar kohe, në formën e njollave të vajit në rrotën e përparme dhe në pjesën e poshtme të lëkurës.
Mungesa e lëngjeve të frenave dhe deformimi i kabllove
Siç u përmend më lart, lëngu i frenave është i dukshëm në pamjen anësore të cilindrit. Mos përdorni skuterin nëse lëngu në cilindër është nën nivelin minimal. Një veprim i tillë do të çojë në prishjen e frenave dhe prishjen e ABS. Për të mbushur lëngun, hiqni kapakun e sipërm të cilindrit, ajo mbahet kryesisht nga dy vida dhe shtoni lëngun e frenimit në nivelin.
Kablli i frenave lidh levën e frenave në timonët e skuterit dhe jastëkëve të pasmë. Kur shtypni dorezën, kablli tërheq dhe kthen ndarësin në timon, të instaluar midis pads. Jastëkët zgjerohen dhe fërkimi ndodh midis tyre dhe timonit. Skuter ngadalësohet. Kablli i frenimit është i rregullueshëm. Fërkimi i vazhdueshëm gradualisht do të konsumojë jastëkët, por ndërsa ato akoma mund të përdoren, shtrëngoni kabllon e frenimit.
