Përdorimi i një makine me mbështetje të gabuar të përparme është e rrezikshme, pasi sjellja e makinës në rrugë varet drejtpërdrejt nga to. Për hir të sigurisë tuaj dhe të të tjerëve, duhet të zëvendësoni raftet e gabuara me të reja në kohë.
Ju mund të përcaktoni gjendjen e saktë teknike të rafteve në një shërbim makine në stendë. Specialistët do të rregullojnë makinën në një vend të veçantë dhe do të fillojnë të lëkunden intensivisht në të gjitha drejtimet. Në të njëjtën kohë, sensorët do të masin performancën e rafteve dhe do të japin një vendim për përdorimin e tyre të mëtejshëm ose për nevojën e zëvendësimit.
Ky test nuk mund të kryhet vetë. Mund të tundni makinën vetëm nga krahu dhe të shikoni lëkundjet e amortizuara. Në këtë rast, makina duhet të lëkundet një herë dhe të ndalet. Nëse lëkundet më shumë se 2 herë, atëherë raftet janë plotësisht të dëmtuar. Problemi është se edhe në gjendje të dobët, amortizuesit kalojnë këtë provë.
Prandaj, vetë-diagnostikimi i racks fillon me një ekzaminim të pamjes së tyre. Të gjitha shenjat e rrjedhjeve të vajit nga amortizimi tregojnë keqfunksionimin e tyre dhe nevojën për t'i zëvendësuar ato. Pastaj dëgjoni pezullimin: një pezullim plotësisht funksional me mbështetëse plotësisht funksionale nuk duhet të trokas. Vlerësoni cilësinë e pezullimit. Sigurisht, ky vlerësim do të jetë shumë subjektiv dhe varet nga përvoja e vozitjes.
Nevoja për shtylla të mira A është veçanërisht e rëndësishme për automjetet me rrota të përparme. Çdo defekt në amortizatorët e rrotave të përparme dëmton kapjen e rrotave me rrugën, rrit distancën e frenimit dhe e bën makinën të paqëndrueshme gjatë kthesave dhe frenimit. Për shembull, në kthesë, makina papritmas mund të kthehet ose të hidhet në korsinë ose hendekun që vjen. Përveç kësaj, amortizuesit e gabuar bëjnë që gomat dhe kushinetat e rrotave të konsumohen dhjetë herë më shpejt.
Amortizatorët duhet të zëvendësohen gjithashtu në fund të jetës së tyre të përdorimit. Kohëzgjatja e tij varet jo vetëm nga cilësia e prodhimit, lloji dhe modeli i amortizatorëve, por edhe nga kushtet e funksionimit. Për shembull, në sezonin e dimrit, në fillim të lëvizjes, rekomandohet të vozisni 1-2 kilometrat e parë me një shpejtësi të moderuar. Kjo do të ngrohë raftet. Nëse kjo nuk është bërë, ata mund të dështojnë shpejt.
Jeta mesatare e rafteve është 30-50 mijë kilometra. Në raste të rralla, ato mund të shërbejnë deri në 70-80 mijë. Në të njëjtën kohë, ata mund të kalojnë të gjitha testet si të dobishme, por papritur dështojnë në një situatë kritike. Prandaj, edhe amortizatorët që janë të dobishëm në të gjitha aspektet duhet të ndryshohen në kohë, pa pritur për ndonjë rast urgjence.
