Çdo makinë herët a vonë kërkon zëvendësimin e jastëkëve të frenave. Si të përcaktohet që ka ardhur ky moment? Ju nuk keni nevojë të studioni për të qenë mekanik makinash për këtë. Thjesht duhet të dini arsyet që ndikojnë në konsumimin e sistemit të frenimit, si dhe të dëgjoni ato që këshillojnë prodhuesit dhe shoferët me përvojë.
Inxhinierët e shqetësimeve të automobilave japin rekomandimet e tyre për kohën e zëvendësimit të jastëkëve të frenave. Këto detyra janë specifike për secilin model të automjetit. Dhe ato regjistrohen domosdoshmërisht në manualin e përdorimit të automjetit. Sidoqoftë, një këshillë e tillë është gjithmonë relative. Ata më shpesh përcaktojnë se kur duhet të fillojnë rregullisht të kontrollojnë gjendjen e jastëkave të frenave - si përpara ashtu edhe pas. Në të njëjtën kohë, diapazoni i shifrave të kilometrazhit midis tyre është dhjetëra mijëra kilometra. Si rregull, jastëkët e frenave të përparmë konsumohen së pari. Kur frenoni, mbi ta bie ngarkesa kryesore. Mesatarisht, ato janë të mjaftueshme për 20-30 mijë km. Jastëkët e pasmë konsumohen dy herë më ngadalë, por këto shifra janë shumë relative. Për shkak se veshin e pads varet nga një numër i madh i faktorëve. Disa prej tyre janë vendosur fillimisht dhe të njëjtat për të gjitha makinat e së njëjtës seri. Këto janë dizajni i frenave, pesha e makinës, cilësia e materialit të jastëkave dhe disqeve të frenave (ose tamburëve). Ekzistojnë edhe rrethana në varësi të pronarit të makinës. Për shembull, në cilat kushte të motit dhe në cilën sezon operohet transporti. Zakonisht në verë, në mot të mirë, makina përdoret më intensivisht. Gjatë kësaj periudhe, kilometrazhi, shpejtësia në mënyrë të pashmangshme rriten dhe veshin gjithashtu përshpejtohen. Ndikon në gjendjen e pads dhe ngarkimin e automjetit. Sa më shpesh të jetë plotësisht i ngarkuar, aq më shpejt frenohen frenat. Stili i vozitjes ndikon fuqishëm në shkallën e konsumimit të elementeve të sistemit të frenimit. Ngarja agresive, kur shoferi manovron dhe ndryshon shumë dhe prandaj përshpejton dhe frenon shpesh, çon në konsumimin e përshpejtuar të jastëkëve të frenave. Jetëgjatësia e mbetjeve të jastëkëve të frenave mund të përcaktohet vizualisht nga gjendja e tyre. Zakonisht, ka brazda të veçanta tërthore në secilin bllok në trashësinë e veshjeve mbrojtëse. Nëse jastëkët janë të veshur deri në bazën e këtyre brazdave, atëherë ka ardhur koha t'i zëvendësoni ato. Konsiderohet gjithashtu trashësia minimale e lejuar e mbivendosjeve prej 2-3 mm. Sidoqoftë, çfarë trashësie konsiderohet e lejueshme, është më mirë të përqendroheni në rekomandimet e prodhuesve, si vetë makinat, ashtu edhe fletët e frenave. Një tregues i qartë i nevojës për të zëvendësuar jastëkët e frenave është një ulje e efikasitetit të frenimit, e cila vihet re veçanërisht gjatë frenimit në rast emergjence. Dhe gjithashtu një rritje në udhëtimin e pedalit të frenimit. Një shenjë tjetër është një rënie e dukshme e nivelit në rezervuarin e lëngut të frenave. Dhe, sigurisht, ekziston një tingull i pakëndshëm që dëgjohet kur frenoni - kërcitje, bluarje ose thërrmim. Ju nuk duhet ta sillni makinën tuaj në një gjendje të tillë dhe të kurseni në jastëk. Së pari, ato nuk janë shumë të shtrenjta. Së dyti, siguria e automjetit varet prej tyre. Dhe një lajm më i mirë: një veturë moderne vetë është në gjendje t'i tregojë pronarit kur është koha për të ndryshuar jastëkët. Për arsye sigurie, prodhuesit tani pajisin shumë modele me sensorë të veshjes së bllokut të frenave. Informacioni në lidhje me konsumimin e tyre përfundimtar shfaqet në pult, ku indikohet treguesi.
