Pronarët e makinave duan që "kali i tyre i hekurt" të shërbejë për dekada. Prandaj, shumë dëgjojnë tingullin e motorit, përpiqen të karburantohen në stacionet e karburantit të provuara, blejnë vajra me cilësi të lartë, si dhe antifriz. Sidoqoftë, për një automobilist fillestar, zgjedhja e mjeteve të duhura për të përmirësuar performancën e makinës është një udhëtim i gjatë provash dhe gabimesh. Pra, një nga problemet është zgjedhja midis antifrizit dhe antifrizit, sepse për njerëzit e pa iniciuar, këto dy ftohës nuk janë ndryshe. Vlen të zbulohet nëse ato janë kaq të ngjashme në realitet.
Udhëzimet
Hapi 1
Antifriz i referohet të gjithë ftohësve, pavarësisht kur dhe ku lëshohen. Antifriz është një lloj antifriz, i cili u krijua në kohën Sovjetike nga Instituti "GosNIIOKHT". Meqenëse nuk kishte asnjë alternativë për këtë lloj ftohës, emri i markës shpejt u bë një emër shtëpie. Për një kohë të gjatë, antifriz të tjerë u quajtën gjithashtu, të cilat erdhën në tregun Sovjetik dhe më pas në Rusi. TOSOL është një shkurtim. 3 shkronjat e para paraqesin "teknologjinë e sintezës organike". Sa i përket ol-it që mbaron, ai vjen nga terminologjia kimike.
Hapi 2
Në përbërjen e antifrizit, si në ftohësit e tjerë, ka ujë dhe glukol etilen. Në antifriz, aditivët përdoren bazuar në kripërat e acideve inorganike, për shembull, silikatet, fosfatet, nitritet dhe nitratet. Antifriz përmban gjithashtu ujë dhe glukol etilen, glikol propilen, glicerinë dhe alkool. Me fjalë të tjera, antifriz është glikol propilen (ose etilen glikol), aditivë dhe ujë. Janë aditivët që janë veçanërisht të rëndësishëm në përbërje, pasi ato rrisin aftësitë anti-kavitim, anti-shkumë, anti-korrozion të antifrizit. Ndryshe nga antifrizi, ky ftohës përmban aditivë të bazuar në kripëra të acidit organik.
Hapi 3
Falë antifrizit, në sipërfaqen e metaleve formohet një shtresë mbrojtëse. Zakonisht trashësia e saj nuk kalon 0.5 mm, por një mbrojtje e tillë ka një pengesë - transferim të ulët të nxehtësisë. Për shkak të kësaj, konsumi i karburantit rritet, dhe vetë motori konsumohet më shpejt. Antifriz humbet kapacitetin e tij ftohës pas 30-40 mijë kilometrash. Meqenëse antifriz përmban kripëra inorganike të tilla si silikate dhe fosfate, mund të formohen depozita dhe xhel, të cilat mund të shkaktojnë bllokimin e radiatorit. Në temperatura të larta, antifriz funksionon në sistem deri në një kufi prej 105 ° C.
Hapi 4
Antifriz, nga ana tjetër, formon një shtresë mbrojtëse vetëm në mure të gërryer. Meqenëse nuk ka asnjë shtresë mbrojtëse në pjesën tjetër të metalit, transferimi i nxehtësisë mbetet i paprekur. Një ftohës i tillë nuk i humb vetitë e tij kur një makinë pasagjerësh ka vozitur më shumë se 250 mijë kilometra. Meqenëse kripërat organike përdoren në lëngjet karboksilate, nuk formohet reshje. Antifriz është i aftë të ziejë në 115 ° C.
Hapi 5
Kështu, mund të identifikohen ndryshimet e mëposhtme midis antifrizit dhe antifrizit:
- antifriz është një markë e antifrizit e zhvilluar në BRSS, antifriz është një emër i përgjithshëm për çdo ftohës;
- aditivë në përbërjen e antifrizit - kripëra organike dhe në përbërjen e antifrizit - inorganik;
- antifriz formon një shtresë mbrojtëse vetëm në vendet e korrozionit të metaleve;
- antifriz formon një shtresë mbrojtëse prej 0.5 mm, ndërsa dëmton transferimin e nxehtësisë;
- antifriz e humbet kapacitetin e tij ftohës pas 250 mijë kilometrash, dhe antifriz - pas 30-40;
- antifriz vlon në një temperaturë prej 115 °, dhe antifriz është më pak rezistent ndaj temperaturave të larta.
Tani e dini se si antifriz është krejtësisht i ndryshëm nga antifrizi.
