Një modul i ndezjes së gabuar mund të dështojë në momentin më të papërshtatshëm. Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve do të zgjasë rreth një orë, por kjo do t'ju lejojë t'i përgjigjeni shpejt zhvillimit të problemit.
Simptoma kryesore e një mosfunksionimi të modulit të ndezjes në VAZ 2110 është mungesa e një shkëndija në një ose më shumë cilindra. Për shkak të kësaj, motori ose nuk ndizet fare. Një fenomen tjetër i zakonshëm është një cikël i ndezjes i rrëzuar në kohë, në të cilin funksionimi i koordinuar i sistemeve të shpërndarjes së gazit dhe pistonit me njësinë e ndezjes është i pamundur. Ekzistojnë disa metoda për përcaktimin e keqfunksionimeve të modulit të ndezjes.
Testi i shkëndijës
Kjo metodë është më e përshtatshme për të kontrolluar modulin e ndezjes VAZ 2110 në terren. Gjithmonë keni një çantë ose të paktën një kandele të re në çantën e riparimit të automjetit tuaj. Kapakët e kandelave hiqen në mënyrë alternative nga mbulesa e kokës së cilindrit, futen qirinj të rinj në to, të cilat bazohen në trup ose në tokë. Nëse nuk ka shkëndijë kur starteri rrotullohet, atëherë problemi nuk është në kandelet dhe sistemi i ndezjes duhet të hetohet në më shumë detaje.
Për ta bërë këtë, mund të përpiqeni të zëvendësoni tela të tensionit të lartë të kapakut që nuk kishte shkëndijë kur u ndez motori. Hiqni mbulesën mbrojtëse nga shpërndarësi ose moduli dhe numëroni kontaktet në përputhje me numrat e cilindrave me të cilët janë lidhur. Pas kësaj, mund të hiqni tela nga një kontakt i njohur i punës dhe ta vendosni në një jo-pune, duke kontrolluar kështu integritetin e bërthamës dhe gjendjen e kontakteve lidhëse. Nëse shfaqet një shkëndijë, atëherë problemi qëndron në telin e tensionit të lartë të gabuar. Në rast se problemi vazhdon, mund të kërkohet një riparim i thellë ose zëvendësim i modulit të ndezjes.
Mosfunksionimi i përgjithshëm i modulit të ndezjes
Nëse nuk ka shkëndijë në të gjitha kandelet, ekziston një gjasë e lartë e dështimit të ndërprerësit ose spiralës së tensionit të lartë. Në automjetet me furnizim të karburantit me injeksion, sistemi i kontrollit të ndezjes elektronike dhe furnizimit me karburant mund të rrëzohet, i cili ka të njëjtat simptoma si prishja e distributorit në makinat e karburatorit. Këto të fundit dallohen nga lehtësia e riparimit. Mjafton të hiqni zorrën dhe mbulesën e trupit të shpërndarësit, pastaj të kontrolloni gjendjen e grupit të kontaktit: prania e depozitave të karbonit, mungesa e kontaktit elektrik, gjendja e përgjithshme e pajisjes. Shumë shpesh, shpërndarësi dështon për shkak të një kondensatori të gabuar, i cili është i lidhur paralelisht me qarkun e energjisë. Mosveprimi i saj çon në shkëndijë në rritje dhe veshin e shpejtë.
Metoda e zëvendësimit të modulit dhe telave të tensionit të lartë
Në disa raste, është shumë më shpejt të zëvendësoni modulin e ndezjes dhe telat e tensionit të lartë me pjesë të ngjashme të hequra përkohësisht nga një makinë e së njëjtës markë. E gjithë procedura zgjat deri në një orë: shpërndarësi ose moduli është mjaft i lehtë për tu çmontuar, gjëja kryesore është të shënoni korrespondencën e kontakteve të daljes me numrat e cilindrit në motor. Në shumicën e rasteve, një operacion i tillë ndihmon në identifikimin e një mosfunksionimi të përgjithshëm të sistemit të ndezjes pa shumë operacione që marrin kohë.
