Kur përdorni një makinë, veçanërisht në kushte të vështira dhe me një rimorkio, kutia e ingranazhit të boshtit të pasmë gradualisht del jashtë funksionit. Kjo bëhet e dukshme kur, kur ngasni makinën me shpejtësi 30 km / orë, nga prapa dëgjohet një "ulërimë" e fortë. Kutia e shpejtësisë VAZ është një njësi komplekse me rregullime shumë serioze. Prandaj, këshillohet që ato të kryhen në një seminar të specializuar.
E nevojshme
- - pikëllim çift rrotullues;
- - një unazë rregulluese;
- - fill i fortë.
Udhëzimet
Hapi 1
Lani pjesët e kutisë së shpejtësisë në vajguri dhe kontrolloni. Nëse gjeni një defekt edhe në një dhëmb të dhëmbëzuar (kriza, copëtim, rreziqe, valë), atëherë zëvendësoni ingranazhet. Fytyrat duhet të jenë të mprehta midis majave dhe sipërfaqeve të punës së dhëmbëve. Zëvendësoni çiftin kryesor në piket ose rrumbullakimin më të vogël. Riparoni dëmtimet e vogla me letër zmerile të imët dhe më pas vendosni butona. Zëvendësoni arrë fllanxhë, jakë dhe mëngë ndarëse me pjesë të reja gjatë montimit. Kur montoni kutinë e ingranazhit në karrocën e vjetër, llogaritni ndryshimin në trashësinë e unazës së shiritit të kunjit si ndryshimi në devijimet dimensionale midis ingranazhit të ri dhe të vjetër. Indicatedshtë treguar në të qindtat e një milimetri në boshtin e kunjit nga shenjat "-" dhe "+". Për shembull, në ingranazhin e ri - 4, dhe në të vjetrën 12. Ndryshimi midis dy korrigjimeve është 4 - (- 12) = 16. Kështu, shim i ri duhet të jetë 0.16 mm më i hollë se i vjetri.
Hapi 2
Bëni një fiksim nga ingranazhi i vjetër me kunj për të përcaktuar më saktësisht trashësinë e unazës rregulluese. Për ta bërë këtë, bashkoni një pllakë të gjatë 80 mm dhe shikoni atë në një madhësi prej 50-0,02 mm në krahasim me rrafshin për mbajtësin. Devijimi dimensionale dhe numri serik janë të stampuar në pjesën konike. Grini ulëset e kushinetave (me letër zmerile të imët) në një shkulje. Shtypni unazat e jashtme të kushinetave të pasme dhe të përparme në karrocë. Instaloni unazën e brendshme të kushinetës së pasme në vegël dhe futeni mjetin në karrocë. Instaloni unazën e brendshme të kushinetës së përparme, pastaj fllanxhën me majë dhe shtrëngoni arrë me një çift rrotullues prej 0.8-1.0 kgf.m.
Hapi 3
Vendosni karrocën në një pozicion horizontal duke përdorur një nivel. Vendosni një shufër të sheshtë të rrumbullakët në shtratin e kushinetës dhe përcaktoni boshllëkun midis tij dhe pllakës së fiksimit me një matës të sheshtë. Trashësia e unazës rregulluese do të jetë e barabartë me ndryshimin midis devijimit të madhësisë së ingranazhit të ri (duke marrë parasysh shenjën) dhe madhësisë së hendekut. Për shembull, nëse madhësia e boshllëkut është 2, 8 mm dhe devijimi është 15, atëherë është e nevojshme të vendosni një unazë rregulluese me një trashësi prej 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Instaloni unazën rregulluese në bosht duke përdorur një copë tub. Vendosni boshtin në karrocë. Instaloni një mëngë të re spacer, pastaj garën e brendshme me kushinetën e përparme, pastaj jakën dhe fllanxhën e kunjit. Shtrëngoni arrë gradualisht me një çift rrotullues në një çift rrotullues prej 12 kgf.m.
Hapi 4
Përcaktoni momentin e kthimit të boshtit të kunjit. Për ta bërë këtë, mbështjellni një fije të fortë fort rreth qafës së fllanxhës dhe lidhni një dinamometër me të. Fllanxha duhet të kthehet në mënyrë të barabartë me një forcë prej 7, 6-9, 5 kgf për kushinetat e reja. Nëse nuk mjafton, shtrëngoni arrë me fllanxhë. Çift rrotullimi i shtrëngimit nuk duhet të kalojë 26 kgfm. Nëse, kur ktheni, forca tejkalon 9, 5 kgf, atëherë çmontoni kutinë e shpejtësisë dhe zëvendësoni mëngën e ndarësit.
Hapi 5
Instaloni kutinë diferenciale me kushineta në karrocë dhe shtrëngoni bulonat e kapakut të kushinetës. Nëse gjeni lojë boshtore në ingranazhet e boshteve të boshtit, instaloni bluza të reja më të trasha mbështetëse gjatë montimit. Ingranazhet anësore duhet të futen fort në strehën diferenciale, por të kthehen me dorë. Bëni një çelës prej çeliku të fletës (2,5–3 mm) për të shtrënguar arrat rregulluese.
Hapi 6
Rregulloni reagimin e kundërt në çiftin kryesor dhe parangarkimin e kushinetave diferenciale. Për ta bërë këtë, mbështillni arrë në anën e ingranazhit të drejtuar, duke eliminuar boshllëqet meshing; matni distancën midis mbulesave me një caliper vernier; vidhni arrën e dytë derisa të ndalet dhe tërhiqeni 1-2 dhëmbë të arrës. Në këtë rast, distanca midis mbulesave duhet të bëhet gati 0.1 mm më e madhe; ktheni arrën e parë dhe vendosni hapësirën e kërkuar meshing (0,08-0,13 mm). Ndihet me gishta si një reagim i ashpër në fejesë, ndërsa dëgjohet një trokitje e lehtë e një dhëmbi në një dhëmb; Përdorni dorën tuaj për të kontrolluar qëndrueshmërinë e rrjetës në fejesë dhe gradualisht shtrëngoni të dy arrat derisa distanca midis mbulesave të rritet me 0.2 mm. Kthejeni ingranazhin e drejtuar ngadalë me 3 kthesa, në të njëjtën kohë ndjenjën e lojës në përzierjen e secilës palë dhëmbësh. Nëse është uniforme në të gjitha pozicionet, atëherë instaloni pllakat e kyçjes.
