Presioni i papërshtatshëm i vajit të motorit është një problem serioz, kronik që është i vështirë për t'u korrigjuar dhe ka pasoja kritike. Një arsye e zakonshme është konsumimi i kushinetave të njësisë së energjisë, dhe veçanërisht mekanizmi i fiksimit.
E nevojshme
matës i specializuar i presionit të vajit
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, korrigjoni diagnozën e defektit dhe matjen e presionit të vajit. Fakti është se sensorët e presionit shkaktohen kur presioni ka arritur një nivel kritik dhe është tepër vonë për të marrë masa parandaluese. Ndonjëherë sensorët dështojnë dhe duhet të kontrollohen rregullisht. Prandaj, besoni në leximet e sensorëve me një kusht të caktuar.
Hapi 2
Zgjidhni dhe blini një pajisje të veçantë për matjen e presionit të vajit, duke i kushtuar vëmendje modelit rezistent ndaj vajit-benzinës dhe diapazonit të përshtatshëm të matjes. Matni përmes vrimës së filetuar të sensorit të presionit. Një pajisje e mirë duhet të ketë një grup adaptorësh në çantë për të gjitha lidhjet e ndërprera. Ato nuk janë të lira, si të gjitha pajisjet profesionale.
Hapi 3
Kontrolloni fletën e të dhënave të motorit për presionin normal të vajit dhe RPM për të matur. Nëse rpm nuk është specifikuar, matja kryhet në mënyrë boshe në temperaturën e funksionimit të motorit. Nëse kontrolli tregon se me pjesët e shërbyeshme të sistemit të vajosjes, presioni i vajit është afër kufirit të poshtëm ose poshtë tij, dërgojeni motorin për riparim.
Hapi 4
Nëse kontrolli tregon një presion të ulët vaji në intervalin më të ulët të shpejtësisë së motorit, për ta rritur atë në normale, hiqni dhe kontrolloni valvulën e rregullatorit të presionit të vajit. Me presion të zvogëluar të vajit në të gjitha diapazonët e funksionimit të motorit, së pari përpiquni ta plotësoni thjesht. Nëse kjo nuk ju ndihmon, hiqni gropën e vajit, pastroni ekranin e marrjes së vajit. Kontrolloni tubin e marrjes së vajit, zëvendësoni nëse është dëmtuar.
Hapi 5
Nëse këto masa nuk e rrisin presionin në normale, kontrolloni pompën e vajit. Nëse është me defekt ose është konsumuar, zëvendësojeni atë. Nëse të gjitha pjesët e sistemit të vajosjes janë në rregull, atëherë kushinetat ose rreshtat e motorit janë të vjetëruar dhe ka nevojë për riparime serioze. Veshja e kushinetave të revistave kryesore ose shufrave lidhëse nuk kërkon riparime të mëdha. Nëse ato nuk janë konsumuar në mënyrë kritike, për të normalizuar presionin e vajit, trajtoni motorin me një agjent të specializuar mbrojtës dhe rivendosës.
Hapi 6
Duke aplikuar aditivë shtesë në vaj, është e mundur të arrihet normalizimi i presionit të tij. Aditivët që krijojnë filma shtesë midis sipërfaqeve të fërkimit shpesh thjesht krijojnë iluzionin e presionit normal në sistemin e vajosjes. Me përdorimin e tyre të tepruar, vajosja e revistave dhe shtresave të boshtit të boshtit zvogëlohet. Kjo do të çojë në urinë e vajit dhe rishikimin e motorit. Përfundim: mos u merrni me aditivët. Kjo është një masë e përkohshme që lejon funksionimin më të sigurt të motorit derisa të riparohet.
