Kompresimi është një nga treguesit kryesorë të performancës së motorit, që karakterizon presionin maksimal në dhomën e djegies në fazën përfundimtare të goditjes së kompresimit. Ajo përcaktohet nga raporti i ngjeshjes - raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit me vëllimin e dhomës së djegies. Një rënie në fuqinë e motorit është një arsye serioze për të matur sasinë e kompresimit.
Udhëzimet
Hapi 1
Instaloni një bateri plotësisht të ngarkuar duke ngrohur paraprakisht motorin dhe duke hapur mbytjen. Në këtë rast, filtri i ajrit duhet të hiqet, dhe të gjitha qirinjtë duhet të hiqen. Një bateri e ngarkuar do të jetë në gjendje të rrotullojë motorin tuaj deri në 200 rpm. Me një motor pune, ngjeshja në të gjithë cilindrat do të jetë e njëjtë.
Hapi 2
Arsyet e rënies së kompresimit mund të jenë ose konsumimi i grupit të pistonit, ose një mosfunksionim në mekanizmin e valvulës. Për të vërtetuar shkakun e saktë, hidhni 15-20 gram vaj motori në cilindrat e gabuar me një shiringë dhe përsëritni matjen. Nëse matësi i presionit tregon një presion të rritur - gjithçka ka të bëjë me unazat e pistonit, me presion të vazhdueshëm - arsyeja është te valvulat.
Hapi 3
Sipas ekspertëve, metoda më e thjeshtë e rritjes së raportit të shtypjes është zvogëlimi i vëllimit të dhomës së djegies. Për ta bërë këtë, do të duhet të blini planin e poshtëm të kokës së cilindrit dhe kështu të zvogëloni lartësinë e tij. Ju gjithashtu mund të instaloni pistona me një sipërfaqe të sipërme më konveks.
Hapi 4
Ekziston edhe një mundësi tjetër - të rritet raporti i ngjeshjes duke instaluar një bosht shufër të modifikuar. Me këtë përsosje, ju do të rrisni raportin e kompresimit duke mbyllur valvulat e marrjes më vonë. Sidoqoftë, duke rritur efikasitetin e motorit, fuqinë e tij dhe në të njëjtën kohë duke ulur konsumin e karburantit, do të duhet të kaloni në benzinë me një numër të lartë oktani.
Hapi 5
Për të rritur ngjeshjen e motorit, sot përdoret teknologjia turbokompresion, kur ajri injektohet në dhomën e djegies me ndihmën e një karburanti në një presion më të lartë, domethënë në një vëllim më të madh, i cili çon në një rritje të vëllimit të karburant i djegur dhe një rritje në fuqinë e motorit në krahasim me vëllimin e tij dhe sasinë e karburantit të konsumuar.
