Me ardhjen e aditivëve për vajrat motorikë në botën moderne, problemi që lidhet me riparimin e vazhdueshëm të përbërësve dhe montimeve të ndryshme të një makine është zhdukur. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të shtoni një shtesë në vaj, dhe vetë problemi zhduket para syve tanë. Por, në mënyrë që efekti të jetë pozitiv, duhet të dini si t'i përdorni ato në mënyrë korrekte.
Rregullat për shtimin e aditivëve motorikë
Para se të filloni të gjithë punën për shtimin e aditivëve në motor, vlen të kontrolloni freskinë e vajit të vendosur atje. Në të vërtetë, përndryshe, ju kurrë nuk do të arrini rezultatin që ju nevojitet, pasi që vaji i motorit i përdorur në kombinim me shtesën do të lërë depozita në pistoni 70 për qind më shumë se zakonisht, dhe në rastin më të keq, do të shkaktojë pasoja të dëmshme të pakthyeshme.
Kjo është arsyeja pse, aktualisht, aditivët motorikë kritikohen nga shumë mekanikë të mundshëm të cilët nuk morën rezultatin e duhur për arsyen që ata e shtuan atë në vajin e përdorur. Prandaj, duhet të konkludohet se koha më e mirë për të shtuar aditivë është kur vaji ka punuar jo më shumë se 1000 kilometra. Në këtë rast, ju merrni rezultatin që prisni.
Shkak i performancës së dobët të aditivit në vajin e përdorur
Ky fenomen mund të shpjegohet shumë thjesht: e gjithë çështja është se vaji i pastër i papërdorur shkrin lehtësisht përbërësit shtesë në vetvete, në kontrast me vajin e përdorur. Një vaj i tillë nuk do të jetë më në gjendje të thithë asgjë, duke përfshirë përbërësit që ju shtoni së bashku me shtesën. Mbani në mend se aditivët, si çdo ilaç, kanë efektet e tyre anësore nëse përdoren gabimisht.
Disavantazhet e punës me aditivët motorikë
Duke shtuar një shtesë detergjenti në vajin tuaj të motorit, pa dyshim që do të arrini rezultatin e pritur menjëherë. heqja e depozitave të karbonit nga kanalet përmes të cilave lëviz në pjesën e poshtme të karremit. Por akoma, grimca të vogla futen në sistemin e vajosjes së makinës, sepse gjatë operimit ato nuk mund të qëndrojnë vazhdimisht në pjesën e poshtme të kutisë. Si rezultat, filtri i vajit fillon të bllokohet, prandaj rrjedh se vaji sigurisht që do të furnizohet përmes valvulës së kontrollit.
Kjo është arsyeja pse pjesa më e madhe e ndotësve nga të cilët është pastruar dhoma e djegies do të lëvizë në mënyrë aktive në motor në drejtime të ndryshme. Pjesa e sipërme e sipërfaqes së rreshtave, e bërë zakonisht prej metali të butë, do të jetë gjithashtu e ndjeshme ndaj ndotjes, si rezultat i së cilës kjo sipërfaqe ngadalë do të kthehet në një gërryes.
Oilshtë e mundur të përdorni aditivë të ndryshëm për vajin e motorit, por është më mirë ta bëni këtë rrallë dhe me kusht që motori të mos jetë shumë i ndotur. Dhe përpiquni t'i kushtoni vëmendje prodhuesit dhe të blini produkte nga marka të besueshme dhe të provuara.
