Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të drejtimit është një pyetje që shqetëson shumë automobilistë. Kur kryeni këtë operacion më vete, gjëja kryesore është të dini qartë se çfarë lloj vaji keni nevojë për të blerë dhe të imagjinoni metodën e zëvendësimit të tij.
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me drejtues hidraulik. Kjo është për shkak të praktikës dhe lehtësisë së kontrollit të makinës në të cilën është instaluar një mekanizëm i tillë. Vetë emri i kësaj njësie makinash sugjeron që funksionimi i duhur i saj varet drejtpërdrejt nga pastërtia dhe niveli i mjaftueshëm i vajit. Sidoqoftë, siç tregon praktika, jo çdo ATF është i përshtatshëm për karburantin e përforcuesit hidraulik. Për funksionimin normal të të gjitha pjesëve të tij, kërkohet një qasje individuale ndaj secilit model individual.
Llojet kryesore të vajit për drejtimin e energjisë
Ekzistojnë dy lloje të lëngjeve më të zakonshëm të drejtimit të energjisë: Pentosin dhe Dexron. E para është prodhuar në Gjermani. Përdoret nga shumica e prodhuesve evropianë të makinave. Opsioni i dytë preferohet nga prodhuesit orientalë (Japoni, Kore, Kinë).
Ky vaj zakonisht ka ngjyrë të kuqe dhe shpesh mund të përdoret si për drejtimin e energjisë, ashtu edhe për kutitë e shpejtësisë. Lëngu i pentozinës është zakonisht i gjelbër dhe është menduar ekskluzivisht për përdorim në sistemin e drejtimit të energjisë. Ka vajra të verdhë, por ato janë të rralla dhe zakonisht përdoren për makinat Mercedes.
Përbërja bën dallimin midis vajrave minerale dhe sintetike. Në asnjë mënyrë nuk rekomandohet përzierja e tyre. Shumë entuziastë të makinave ende po debatojnë se cili është më i mirë.
Meqenëse shumica e pjesëve të drejtimit të drejtimit janë bërë prej gome dhe vajrat sintetikë janë kimikisht agresivë, ato mund të ndërhyjnë në funksionimin normal të sistemit. Mundësia e vetme në të cilën përdorimi i lëngjeve të tilla është me të vërtetë i rëndësishëm është përdorimi i drejtimit të drejtimit, pjesët përbërëse të të cilit janë krijuar posaçërisht për të kryer funksionet e tyre në një mjedis të tillë.
Prandaj, përveç nëse udhëzimet specifikisht lejojnë përdorimin e vajit sintetik, përdorni vetëm vaj mineral. Lëngjet e verdha dhe të kuqe mund të përzihen me njëri-tjetrin. Të gjelbrit nuk lejohen me asnjë tjetër. Ndalohet edhe përdorimi i njëkohshëm i dy vajrave me përbërje të ndryshme.
Intervalet e zëvendësimit
Koha e rinovimit të lëngut të timonit mund të ndryshojë ndjeshëm. E gjitha varet nga lloji i tij dhe modifikimi i drejtuesit të energjisë. Zakonisht, këshillohet të ndërroni vajin e drejtimit të drejtimit përafërsisht çdo 40-50 km. ATP duhet të përdoret para se të errësohet dhe të shfaqet një erë e pakëndshme e djegies. Ky parametër ju ndihmon të gjeni rrugën tuaj nëse keni humbur numërimin e kilometrave.
Vështirësitë e vetë-zëvendësimit
Kur azhurnoni vajin për drejtimin në shtëpi, duhet:
- të përcaktojë gjendjen dhe sasinë e lëngut që mbetet në sistem;
- përcaktojë llojin e tij;
- përdorni një shiringë për të pompuar vajin e vjetër dhe për të mbushur vajin e ri;
- pomponi sistemin në një makinë të palëvizshme (për ta bërë më të lehtë kthimin e timonit, është më mirë të vendosni diçka nën rrota).
Shërbueshmëria e përforcuesit hidraulik varet drejtpërdrejt nga respektimi i rregullave të funksionimit të tij. Përdorur si duhet, mund të zgjasë me vite pa nevojë për riparime.
